摘要：拖拉机工作中，要求离合器接合平稳、分离彻底，不允许有发抖、响声和分离不开等现象。为此，要对离合器及时检修和定期维护。本文对离合器的拆却、装配和主要零件的检修进行详细的论述，以提高拖拉机离合器的维修质量。

    绝大多数的拖拉机都是采用单片摩擦式离合器。摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。由于单片离合器只设置一个从动盘组件，因此，它传递的转矩不是很大（双片离合器能传递较大的发动机转矩）。为保证发动机与传动装置平稳接合和分离，要求离合器接合平稳、分离彻底，不允许有发抖、响声和分离不开等现象。在正常运行中，离合器不能出现打滑现象。为此，应对离合器及时检修和定期维护。

    1 离合器的拆卸
    （1）为了保证离合器与飞轮整体的动平衡，确保安装时的准确位置，离合器拆卸前，应注意飞轮和离合器盖、平衡片与离合器盖的相互位置，在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记，以保证装复时能够按原来位置装回。因为离合器总成在出厂前进行过动平衡和静平衡测试，通过钻孔去重和加添平衡片，使不平衡量在允许范围内。如装复不注意，会破坏离合器工作的平衡性，缩短曲轴和传动系的使用寿命。
    （2）拆卸离合器盖总成。在导向轴承内插入导向专用工具。使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺拴，取出离合器压盘总成。注意：不要将润滑油或润滑脂沾到压盘的摩擦表面。
    （3）拆卸离合器从动盘时注意不要将润滑油或润滑脂沾到从动盘摩擦片的摩擦表面。

    2 离合器装配
    离合器的装配是在各部件修复或更换后进行的。以拖拉机QJ180、NJP5820CD、 BJ3062等离合器为例，安装顺序是：先将分离杠杆弹簧装到离合器盖上，接着将分离杠杆调整螺钉、分离杠杆浮动销、分离杠杆、摆动块分别装在压盘的相应位置上，再放置压紧弹簧；然后连同压盘、压紧弹簧和离合器盖一起用压具压好。使用离合器导向工具使飞轮与离合器摩擦片对中，以便于变速器一轴的安装。如下图所示，拧上分离杠杆调整螺母即可。有条件的，最好进行静平衡试验。

    安装离合器从动盘时，要注意使用砂纸和清洁剂清洗飞轮和从动盘摩擦片的摩擦表面；在花键毅内薄薄地涂上一层专用润滑脂。安装离合器压盘总成时，注意使用砂纸和清洁剂清洗压盘的摩擦表面；对齐飞轮和离合器盖上的标记，然后按对角方向逐渐拧紧螺栓，分2～3次拧紧；使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧蝶栓（一般15N·m左右）。在装配主离合器盖与飞轮联结的6个M12×30螺栓时，应按对角线顺序分次逐渐拧紧，均匀施压于从动片。在安装分离轴承、分离套筒变速器主动轴承、分离叉端头及中间支点时应涂上润滑油后再安装。

    3 主要零件的检修
    3.1离合器压盘、离合器盖的检修
    （1）压盘在使用中常见的损坏有：工作面磨损不均、磨损变薄、拉伤沟槽、翘曲与破裂等。若压盘轻微磨损，可使用砂纸进行修复；若压盘工作表面平面度误差0. 12 mm以上时，擦伤引起的沟槽深度0.5 mm以上时，要用平面磨削修复；但磨削总量应不超过限度，一般限定为1～1. 5 mm、磨削后的压盘应重新进行平衡试验。双片式离合器中间压盘传力孔与销或传力槽与块的配合间隙超过规定时，可换位另开孔槽或更换。
    （2）离合器盖上产生裂纹，若裂纹长度达100 mm以上时，应予以报废；若裂纹长度100 mm以下时，可用焊接技术修复。
    3.2从动盘的检修
    （1）用小铁锤锤击检查从动盘钢片和接合盘的铆接部位是否松动，如有松动断裂应重铆或更换。
    （2）摩擦片检查。检修摩擦片的轴向跳动，用百分表检查摩擦片的轴向跳动，允许轴向跳动极限为0.2 mm，超过极限值应用叉形扳手进行校正，或更换新的摩擦片。注意，在测量摩擦片轴向跳动时，应将从动盘总成装在新的输入轴上进行。检查摩擦片表面是否有不均匀磨损或油污，有无表面发生硬化或出现龟裂。如摩擦片磨损严重或已有两处以上的裂纹与脱落，烧焦面大而深时，应重铆新片。若摩擦片有轻微油污，可用喷灯火焰烧去，或用汽油清洁，表面的轻微烧焦可用砂纸打磨。检查每个铆钉是否松动。使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度，应不小于0. 3 mm，否则说明摩擦片磨损严重，须更换摩擦片。
    3.3分离轴承的检验
    首先应检查分离轴承的转动是否平顺，可用手转动分离轴承，同时加轴向压力，检查是否有卡滞现象或异常感觉。检查分离轴承的固定外圈，转动内圈若有阻滞或明显间隙，为之滚球、滚道磨损，应予更换。若转动灵活，但有轻微沙沙声，为之缺少润滑。分离轴承缺油时，会加速磨损，使用寿命降低，严重时还会发响，所以应注意润滑。装车前加油时，可将黄油、齿轮油各半加热熔化，把分离轴承放入油中浸泡，待油液冷却后，把轴承取出使用。分离轴承若有发卡、转动不灵活或轴向间隙超过0. 60 mm、径向间隙超过0. 30 mm时，应更换新品。
    3.4分离轴承套筒与分离轴承套筒滑动表面磨损检查
    检查分离轴承套筒以及分离轴承套筒滑动表面是否有损坏及磨损，若分离套筒凸台工作面产生凹坑时，应更换分离套筒；分离套筒内径磨损，一般不应超过0. 15 mm，否则应更换；若分离叉两叉端面磨损过甚，或叉身有裂纹、其与分离拉杆（或轮缸推杆）配合的孔径增大时，应予焊修或更换新件。若有损坏或卡滞现象未及时修理，将会造成分离不彻底。
    3.5分离杠杆的修理
    分离杠杆的损坏，主要是其头部与分离轴承接触的工作面磨损，可采用堆焊的方法修复；分离杠杆产生裂纹时，应予换新。装配分离杠杆后，其高度要符合规定，以保证离合器分离彻底及结合可靠。分离杠杆的高度过大或过小，将使杆内端过于靠前或靠后，导致离合器分离不彻底及结合不可靠。分离杠杆不符合高度标准时，需要拧动杠杆调整螺钉调整，往里拧紧，杠杆内端向后，反之则向前。
    3.6检查分离杠杆调整螺钉孔与分离杆浮动销的配合情况
    若磨损严重，二者配合过于松动应更换；分离杠杆调整螺钉圆柱导向部分产生锥度，螺纹部分滑扣时，应予更换；浮动销如磨损超限，应更换浮动销。
    3.7检查变速器输入轴前轴承的磨损情况
    车辆在行驶时踏下离合器踏板，使离合器分离，若发出异响或有反常噪声，一般是输入轴前轴承损坏。因此，在修理时，应留意检查。