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谈柴油机曲轴变形的检验与校正
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2015-10-22 09:26:13


    依此再检测其他的连杆轴颈表面。所有轴颈表面检测结束后选取各个轴颈表面在不同截面上和V面与H面间最大的不平行度误差,作为连杆轴线对曲轴轴线不平行度的检测结果。
    1.3曲轴扭转变形的检测
    曲轴扭转变形将引起连杆轴颈分配角的变化。连杆轴颈分配角是指连杆轴颈轴线沿曲轴回转平面圆周分布的角度。
    曲轴扭转变形的技术要求是:各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差,整体式曲轴应不大于0.01 mm,组合式曲轴应不大于0. 03 mm;连杆轴颈的分配角偏差不得大于±30'。
    曲轴分配角的检测与上述类似。检测时先转动曲轴使第一和最后一缸连杆轴颈位于最高处,如图5所示。在最大高度附近用百分表测头检测轴颈表面,以确认其处于最高位置。转动角度刻度盘,使其对正“0”位。按曲轴旋转的工作方向转动曲轴,使与第一连杆轴颈相近的连杆轴颈也到达最高位置,确认后在角度盘上读出其分配角的大小。依次检测其他各连杆轴颈。检测完毕后再将第一缸连杆轴颈转至水平位置(H面),用百分表测量各截面相对高度,并转动百分表刻度盘,选择相对“0”点。按曲轴工作方向转动曲轴,使与第一缸相近的连杆轴颈表面的各截面相对高度,百分表测得是相对“0”位的位置,在角度盘上读出该轴颈的分配角的大小。依次检测各连杆轴颈。连杆轴颈分配角误差值最大者作为分配角偏差的检测结果。

    2 曲轴变形校正方法
    2.1曲轴弯曲变形
    曲轴弯曲变形的校正,一般可采用冷压校正法、敲击校正法、火焰校直法。
    (1)冷压校正是将曲轴用V形铁架住两端主轴颈,用液压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用,压弯量应为曲轴弯曲量的10~15倍并保持2~4 min。为减小弹性后效作用,最好采用人工时效法消除。人工时效处理,即在冷压后将曲轴加热至573~773 K,保温0.5~1.0 h便可消除冷压产生的内应力。
    (2)敲击校正是用手锤或气锤敲击曲轴臂的表面。由于冷作作用产生残余应力,使曲轴臂变形,曲轴轴线产生位移,从而达到校直曲轴弯曲的目的。因其变形发生在曲轴臂上,所以轴颈圆角处无残余应力,同时校直的精度较高。敲击的程度和方向是根据曲轴弯曲量的大小和方向而定的。第1次敲击的效果最好,重复地在同一部位敲击会使冷作程度增加,但校直效果不显著,所以对每处的敲击以3~5次为宜。
    用表面敲击法校直曲轴时,先将曲轴支承在V形铁上,根据曲轴弯曲的方向来确定敲击的部位与方向。当曲轴弯曲的方向与轴颈平面重合时,可敲击各曲轴臂;当曲轴弯曲方向不与轴颈平面重合时,可分别敲击两对曲轴臂。
    (3)火焰校直是曲轴放置在V形铁上,弯曲度拱起来的部位向上,用焊枪的氧化焰在拱起的曲轴臂上加热(大火焰快速加热),待加热处升温至700℃左右(呈微红色),停止加热,经3~5s后,用冷水冷却淬火,待曲轴温度降至室温后,再进行弯曲检查。如仍有弯曲可重新加热校直。如弯曲度已大为减少,加热温度和时间都可减少。对于弯曲度较大的曲轴,可在火焰校直的同时,在轴上施加少许压力,以限制其加热时向上的膨胀。此法不加热轴颈,而只加热曲轴臂,所以效果与敲击相似。
    (4)曲轴的弯曲度较小时,可直接通过磨削方法来消除;若其弯曲度较大,一般超过0.3 mm时,应先校直而后再磨削。
    2.2 曲轴扭曲变形
    曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到水平位置上用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差,即为扭曲变形量。曲轴若发生轻微的扭曲变形,可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削予以修正。
    2.3 动平衡校验
    曲轴必须经动平衡校验,允许不平衡量为100 g·cm。曲轴飞轮突缘端面对曲轴主轴颈轴线端面圆跳动量应不大于0. 06 mm,外圆径向圆跳动量应不大于0. 035 mm。 
 

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关键词:柴油机

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