摘要：对喷油泵使用中常见的供油压力不足、供油时间不准确、油泵凸轮轴断裂等故障及排除方法进行了分析和介绍，以帮助用户及时排除故障。

    喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。喷油泵的功用是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障，直接影响柴油机的动力性能和经济性能。一因此，及时正确地排除喷油泵故障具有重要的意义。

    1 喷油泵供油压力不足
    喷油泵的结构形式较多，农用柴油机上最常用的是柱塞式喷油泵。柱塞偶件及出油阀偶件是喷油泵最精密部件。由于燃油中机械杂质及高速脉冲振动而磨损，致使供油压力不足，在低速时更为明显。精密偶件磨损后，燃油从磨损间隙中泄漏，因而喷油压力降低，引起雾化不良。多缸泵偶件磨损程度不一，各缸供油不均，供油开始时间延迟。具体原因如下：
    （1）柱塞偶件磨损。磨损部位集中在进回油孔的上边缘，背面磨损较轻。磨损部位发白，呈梳齿痕迹，当宽度达4～5 mm、长度接近斜槽上边缘时，启动油量常减少50％左右。柱塞套端面出现锈斑及脏物，其与出油阀座底面接合不平，致使油压不足。排除方法：柱塞套端面有锈斑，用细研磨膏涂在平板上，手轻微加力按“8”字形旋转柱塞套磨合，然后清洗干净。柱塞偶件磨损严重时，如修理条件有限，要换新件。减轻精密偶件磨损程度，最主要的是确保燃油的清洁。经抽样试验，柱塞偶件工作100 h左右就达到磨损极限而报废。
    （2）出油阀偶件磨损。磨损部位在减压环带和密封锥面上，呈灰白色，轴向有明显的沟痕。密封锥面磨损宽度超过0.5 mm，且呈现环状凹坑时，应换新件。
    （3）柱塞弹簧弹力减弱。柱塞弹簧的作用是保证柱塞及时可靠下行。由于高速振动压缩，弹力减弱，工作中产生歪斜，自由高度降低。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙过小，无活动余量而易折断。排除方法：将柱塞弹簧放在平台上，用直角尺靠近弹簧，若倾斜度差10 mm或弹簧有裂纹时，均应换新件。用新、旧两只弹簧同时放在台钳上夹紧，对比观察各弹簧间距，若自由长度相差10 mm时，应换新件或在弹簧下面加垫圈代用。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙应有0.5 mm的活动余量，当与泵体接合时，稍用力就可以转动柱塞弹簧为宜。
    （4）出油阀弹簧报废。此弹簧是保证出油阀迅速落座和保持闭合状态。由于脉冲振动，使出油阀弹簧歪斜、刚性减弱、喷油延续时间增加（出油阀弹簧刚度大，将产生二次喷射）。各缸预紧力不均，会引起高压油管中的残余压力不同而产生供油不均。排除方法：出油阀弹簧侧磨损达到直径的1/3时应换新件，其余按以上检查柱塞弹簧方法检查。出油阀紧座压力为0.5～0. 6 MPa，各缸压力应保持一致，不允许利用强加垫圈或拉长弹簧方法来增加弹力。

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