摘要：柴油机“三滤”部件工作性能的好坏，对延长柴油机的使用寿命，减少机车故障，降低成本具有重要意义。对“三滤”部件的维护与保养中易被忽视的工作做了重点阐述。

    拖拉机的“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。“三滤”工作不好造成的危害，往往是潜在的，即“三滤”出了故障，常常是不影响机器的运转，而实际上对机器的危害是十分严重的。
    1 空气滤清器
    空气滤清器是柴油机的第一道关卡，其作用是过滤大气中的尘土，以避免汽缸套、活塞环、气门、气门座发生磨料磨损。空气滤清器总成各密封部位不允许有漏气现象。要定期清洗滤芯，纸质滤芯不可用柴油清洗，须用软毛刷刷除或气筒反吹。滤芯有破裂、堵塞时应更换。油浴式空滤器应定期更换机油，清洗油盘，加油到适当高度，不能太满或太少。机油黏度也应适当，不能太豁或太稀。有的S195柴油机上安装的是三级湿式空气滤清器，这种空气滤清器的净化效果较好，适合用于风沙较大的地区。使用中，除了按规定要求进行保养外，还需注意以下几个问题：
    （1）注意进气导管与进气支管固定螺栓的紧固情况，防止其松动。松动后，柴油机工作中会引起空气滤清器的过大振动，导致进气导管根部焊缝开裂或进气导管圆弧处产生裂纹。此时应停车检查，排除故障。另外还要注意进气导管加强支板焊接是否牢固，焊不牢会脱开，失去骨架作用，会使进气导管承受负荷过大而振裂。
    （2）注意离心式粗滤器上子固定螺钉的紧固情况。由于离心式粗滤器处在最高位置，振动较大，卡子固定螺钉容易松动，引起粗滤器下落二轻者影响进气量，功率下降；重者会堵死中心管上口，不能进气，使机车无法启动。因此，必须注意离心式粗滤器的安装位置，使中心管口高度与导流叶片平齐为合适。
    （3）注意保护密封胶圈，防止其膨胀变形。每次保养时应妥善保管，不使其与柴油、汽油等接触；安装时不要错位，错位后变形不易嵌人槽内，造成密封不严。同时注意3个弹簧片（或弹簧钢丝环）挂钩锁紧力是否足够和均匀，锁紧力不足或不均匀，会使下油槽松动，造成密封圈不能压紧，产生变形和漏气，此时，可用手钳将弹簧挂钩用力弯一下，加大锁紧力。遇有弹簧挂钩损坏，应及时更换。
    （4）注意下油槽内油面的高度。油面可以偏低一些，但不能偏高。如果油面距中心管下口距离小于15 mm，就会造成启动困难，甚至有可能将机油吸人汽缸，发生烧机油现象。因此，应严格按规定液面高度添加机油。

    2 燃油滤清器
    燃油滤清器的功用是将柴油中的颗粒杂质和水分滤掉，减少喷油泵和喷油器内精密零件的磨损，以保证喷油泵和喷油器工作可靠并延长它们的使用寿命。从油箱来的柴油，经进油管接头通过盖上的进油孔进入滤清器罩壳与滤芯之间。柴油中较大的杂质和水分便沉淀在罩壳底部。柴油经纸质滤芯进入内腔，杂质便被挡在滤芯外，清洁的柴油通过滤清器滤芯上部中心孔流人滤座上的出油孔道内，经出油管接头螺栓送人输油管，流向喷油泵。
    很多司机认为，每次加注的柴油都是经过长时间的沉淀，油中的杂质和水已经滤出了，而选择放弃加装或者长时间不去保养柴油滤清器，其实这样做往往会因小失大。柴油即使在加油前经过一段时间的自然沉淀，但是在加油的时候也会受到周围环境、所使用工具以及油箱的干净与否等不确定因素的影响，也会使柴油受到污染，从而对发动机等其他零部件造成伤害，所以柴油滤清器有着不可或缺的作用，定期的保养更是不容忽视。
    柴油滤清器分为粗滤清器和细滤清器。粗滤清器要及时清除沉淀杯内的水分与脏物，用洁净燃油冲洗粗滤清器壳体内脏物，铜网滤芯要用刷子顺丝刷，也可以用嘴吹或用气筒打气，用气压把脏物排除。安装时，要把沉淀杯垫垫好，紧好螺母，防止漏油。细滤清器先清除壳体外尘土，取出滤芯，放沉淀油同时清洗滤清器壳体内腔。滤芯脏污严重，清洗后燃油通过性能仍不好，应换新品。

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