摘要:安全对于我们每个人来说都是至关重要的,多了解一些安全驾驶知识,掌握安全驾驶技巧,就能给自己和他人多一份交通安全。重点阐述了拖拉机在翻浆道路、山路、铁道路口等情况下安全驾驶需注意的事项。
拖拉机大都在城镇乡村道路上行驶,道路曲折,高低不平,经常会遇到泥泞与翻浆道路、山路、铁道路口等情况,如何安全驾驶是每位机手都关心的问题。
1 泥泞与翻浆道路的驾驶
(1)行驶中尽量选择较好而干燥的路面,因为泥浆浅,打滑程度小,易通过。在泥泞路段,如前面有车辙,可循旧辙行进。根据泥泞程度和翻浆情况,低速或中速行驶,中途避免换挡或停车。行驶中尽量不用制动器制动,以免侧滑失控造成严重事故。
(2)如车轮发生打滑时,应立即试行倒退,如倒车还打滑,立即停车,挖去泥浆,或设法支起驱动轮,加以铺垫,必要时应卸下一部分或全部货物,以利驶出。当拖拉机一个后轮陷入泥坑打滑时,如果小四轮拖拉机没有差速锁,可采用单边制动转速较高一边的驱动轮,将其打滑转速降下来,使路面条件较好一侧的驱动轮驱使拖拉机前进,越过陷车区。如个别车轮深陷,造成车体过分倾斜,应采取防止倾覆的紧急措施,如用绳牵引或用木棍支撑等。如车辆发生侧滑时,应放松油门踏板,把方向盘转向侧滑的一面,待恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续前进。
(3)在泥泞道路上下坡,如车轮下滑应利用发动机制动,尽量不使用制动器。严禁紧急制动。在翻浆地段行驶时,不宜走前车旧辙,应根据道路情况自选新路。发现某一驱动轮打滑时,可将差速器联锁住,当驶出打滑地段后,要立即解除联锁装置。
2 山路如何驾驶
(1)上坡。①上一般的短坡时,可根据坡道情况,选择适当挡位,提前适当的距离加速冲坡。②上长坡时,驾驶员要耐心、谨慎,选择合适的挡位并使发动机保持足够的动力,平稳加油匀速上坡。不宜盲目加大油门上坡,以免发动机负荷过度增加,导致温度迅速升高,降低动力,甚至熄火停车,给安全带来不利。③上陡坡或危险坡道,应提前换人低速挡,以保持足够的动力上坡,并应注意两侧地形,以防在发生意外时,能及时采取相应措施。遇突然熄火时,应迅速制动,待车辆停稳后,方可重新起步。若遇车辆出现制动失灵后溜时,应把车尾转向靠山一侧,利用天然障碍,抵住车辆,以免发生严重车祸。④上坡过程中,应特别注意水温的变化,若发现水温过高,应停车休息或加水。一般连续在山路行车2h后,应停车休息15~20 min。并检查冷却水量、机油量,制动鼓、轮胎等有无发热现象及各部件紧固情况,以保证行车安全。上坡原则上应靠右侧行驶,给对方来车让出通行路面。若遇特殊情况,如土质较松软等则应选择路线,不可盲目过分靠边行驶。
(2)下坡。①拖拉机到达坡顶将要下坡时,应抬起加速踏板,把脚放在制动踏板上,根据坡度大小控制适当车速。②下陡坡前,可先用制动力使车辆接近停住,避免下陡坡时,车速过快。应使用较低挡位,利用发动机的牵阻作用,并配合使用制动踏板来控制车速,严禁脱挡或踏下离合器踏板滑行。③下长坡可根据坡度大小,换人适当的挡位(用中速挡情况较多),并采用间歇性制动来控制车速。④在坡道会车时,下坡车辆应给上坡车辆充分的便利,会车有困难时,应主动及早地选择安全地带靠边停车避让。⑤下坡时,若制动突然失效。应沉着处理,用“抢挡”的方法强行减挡,以增强发动机牵阻作用,掌握好方向,并逐渐拉紧手制动器操纵杆,将车平稳停住。禁止突然快速拉手制动器,以免损坏,造成制动力的全部丧失。如由于制动力失效,车辆失控时,应充分利用天然障碍,强制使车辆停车,将损失减到最低。⑥在坡道停车休息或检修故障时,应用三角木快或石块垫塞车轮,以防滑溜。
(3)坡道倒车。当车辆向上坡方向倒车,起步要按上坡起步的要领操作,控制好加速踏板,维持平稳的车速后倒车。停车时踏离合器踏板的速度应略快于踏制动踏板的速度,以免熄火。当车辆向下坡方向倒车,起步时松手制动杆与离合器踏板应同步进行。倒车时,右脚放在制动踏板上,先利用发动机怠速牵制车辆后倒速度,并根据情况用轻微制动相配合控制后倒速度。停车时,踏下离合器踏板后,立即踏下制动踏板,这两个动作基本上同时进行,以防止车辆倒溜。
(4)危险地段。所谓危险地段就是易发生塌方、泥石流等危险的地段。通过这种路段之前,应尽量了解有关道路的情况,以便心中有数,采取相应对策。行经危险路段时,若发现路面上有散落的大小石块、泥石和沙石土堆时,应认为是坍塌迹象,必须选择安全地带及早停车。查明原因后,确认可以安全通过时,应一气加速通过。
3 通过铁道路口
通过铁路时,应提前降低车速,切实注意有无火车往来,听从路口管理人员的指挥。过无人看管的路口时,应停车观察清楚,确认两边无火车通过时,用低速通过。如有障碍物遮挡视线,必须下车观察。排挡要选择适当,中问不准停车,不准换挡,不准急刹车,严防熄火。在铁路口发生故障时,千万设法将车辆立即移开,不得停留。火车通过后,拖拉机起步不得过早。