2 实际应用及改进措施和经验
    2.1实际应用及型式试验
    我工作过的公司为国内工程机械液压缸主要供应厂家，年产量达数万件。如何控制及减少液压缸泄漏，就成为公司技术部门主要技术攻关项目。攻关重点为密封件材料的改进。通过理论分析和优化油缸密封件结构设计，特别是采用新型橡塑合成密封材料和配方，与生产密封件厂家试制并生产KY型系列轴用和孔用密封圈，进行了油缸型式试验，液压系统原理如下图所示。

      被试油缸柱式拉压力传感器试验台架加载油缸
          图油缸型式试验液压系统原理示意图
    油缸型式试验依据GB/T 15622-2005《液压缸试验方法》。型式试验的液压缸主要技术参数为：液压缸缸径90 mm，杆径45 mm，行程340 mm，额定工作压力14 MPa，最高运行速度V1≤154 mm/s（伸出）、V2≤ 418 mm/s（缩回）。被试油缸行程90 km，22万次往复，包括连续1h的90℃高温试验。
    2.2改进措施和经验
    公司技术攻关项目组依据产品设计、加工生产、出厂试验以及用户使用反馈四个主要方面发现的具体问题，对收集的相关数据做了量化处理，并以此为依据，结合相关理论进行技术分析，提出改进措施并实施，使液压缸泄漏情况得到改善，产品通过了型式试验。实际应用及改进措施和经验参数包括：
    （1）按H8/f7或H9/f8（根据具体尺寸确定）配合精度来控制导向套与活塞杆配合间隙。
    （2）液压缸的导向套材料可选用球墨铸铁，球墨铸铁中有球状石墨，石墨能起润滑作用，内孔表面粗糙度要求Ra1．6。
    （3）将活塞两端面进行平面磨加工，保证活塞两端面与内孔的垂直度要求达标；活塞密封件安装沟槽直角锐棱部位倒圆角R0. 3～0.5。
    （4）采用改性聚甲醛作为活塞支撑环材料替代油尼龙，改善耐磨性能，材料耐高温性也得到提高。
    （5）活塞杆表面镀硬铬，单边厚度0.04～0. 08 mm，表面硬度Hv900～1000，抛光至Ra0. 4。实际应用的经验表明镀层过厚反而易产生镀铬层剥落现象。
    （6）严格实行液压缸筒三级清洗（采用琦磨工艺加工缸筒，残留磨料微粒需彻底清除）控制污染；出厂试验采用C级出厂试验台进行。

    3 结论
    文中研讨范围限于中高压液压油缸。液压缸在使用过程中产生的泄漏可能是多方面因素造成的，液压缸在使用油品相对固定的条件下，滑移面配合间隙在产品设计中是一个重要的参数，对液压缸的泄漏问题来说是内因，因此需要理论结合实际加以确定。
    根据液压缸泄漏原因分析而采取相应的改进措施和方法，实际应用于装载机转向油缸的设计和小批量生产，通过了型式试验。
 

上一页  [1] [2]