首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 机械工程 > 农机维修
从异常声响诊断柴油机故障
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2018-06-05 08:18:15

    摘要:异响是柴油机故障的一种外部表现形式,对六种异常声响进行了分析,以提醒用户在使用中注意,减少柴油机大的机械事故发生。

    异响是柴油机故障的一种表现形式,主要是各部配合间隙超限导致的金属撞击声、润滑不良零件之间发出的摩擦声,以及紧固件松动、个别机件变形损坏而引起的异响。发生异响要立即停车,查找并排除故障,否则,易产生捣缸、断轴、损坏零部件等重大事故。

    1 飞轮部位出现机械撞击声
    拖拉机工作时,在离合器壳中有“吮当、吮当”的金属撞击声,低速运转时响声更加明显;油门变动时响声变大,并伴有车身抖动;转速稳定时,响声变小或消失。这主要是由于飞轮连接螺栓松动,引起曲轴和飞轮松动,使曲轴和飞轮之间产生相对运动,飞轮在惯性力的作用下撞击连接螺栓等机件,即会产生金属撞击声。撞击严重时,还会导致柴油机产生振动。
    飞轮紧固螺栓松动,紧固螺栓与孔产生磨损,间隙逐渐增加,当达到一定程度时,在飞轮刚开始工作时,因惯性力的作用,便产生撞击声,同时由于冲击产生车身抖动。当转速稳定时,螺栓靠在一侧,相对运动小或没有,故响声变小或消失。

    2 进、排气管附近有“嘶、嘶”声
    在空气滤清器和排气管附近有“嘶、嘶”声,说明此时气门漏气。由于吸入汽缸中的空气在压缩行程时部分漏掉,使汽缸中的压力减少,温度降低,喷入的燃油不容易燃烧。柴油机在工作中,气门漏气一般表现为汽缸压缩压力不足,燃烧不良,排气时有规律地冒黑烟或白烟,柴油机耗油量增加,功率降低。如果柴油机工作时间不长,而排气支管温度就很高,且有“璞味、璞味”的排气声音,说明排气门漏气。当柴油机达到正常工作温度后,熄火并摇转曲轴,如感觉汽缸压缩压力不足,且向汽缸内加入少量清洁机油再试转时,并无明显好转,也表明气门漏气。
    气门漏气主要是气门与气门座密封不严造成的,其原因主要有气门与气门座密封环带处有积碳、烧蚀、斑点等;再有是气门间隙调得过小,导致气门关闭不严;还有气门导管磨损,使气门对中能力减弱,导致气门漏气。

    3 汽缸体中部有“咚、咚”声
    柴油机在运转期间,有时在汽缸体中部可以听到一种发闷的“咚、咚”声音,这是由于活塞运行到汽缸上止点时,窜出的活塞销与缸套磨损的深沟上端相撞而发出的声音。其原因是由于活塞销卡簧脱落,使活塞销窜动,而把缸套内壁磨出两道沟痕,如继续使用,即会发出此响声。
    另外,当汽缸盖上的气门座圈脱落或喷油嘴头断裂时,也有可能在此部位产生异常声响。气门座圈脱落时可根据以下现象判断:①汽缸内出现金属撞击声;②响声是突然发生的;③柴油机功率下降;④气门间隙有明显改变。
喷油嘴头断裂与气门座圈脱落现象相似,不同之处在于喷油嘴头断裂后,会出现排气时冒白烟的现象。当用扳手松开喷油器与高压油管接头后,排气时不再有白烟,就证明是这一故障。

    4 正时齿轮盖处有“嘎啦、嘎啦”的响声
    在发动机怠速运转时,正时齿轮盖处能听到“嘎啦、嘎啦”的响声,中速时响声突出,高速时响声变得杂乱,并带有破碎声,严重时齿轮室盖处有震动。
    这主要是与正时齿轮相啮合的两齿轮间隙过大,工作时齿面互相撞击发响。大修后或新装配的齿轮,允许有轻微的响声,经磨合后,响声会减轻并消失。

    5 加速时曲轴箱有沉重的“刚、刚”声
    柴油机加速时会出现沉重有力的“刚、刚”或“当、当”的金属敲击声,严重时会引起机体的振动。响声随柴油机转速提高、负荷增大而增强。这是柴油机主轴承响。冷态下启动柴油机时,短暂时间出现异响,很快减弱或消失(开始润滑供油,机油黏度较大),随温度升高,声响明显。采用迅速抖动油门的方法,使柴油机转速变化,听察异响出现的时机。选择异响出现最明显的转速并维持不变,逐缸断油及相邻两缸断油,听察声响的变化。中间各道主轴承响在单缸断油时无明显变化,但相邻两缸断油时声响明显减弱或消失。两端主轴承响,当与其相近的汽缸断油时,声响明显减弱,非相近汽缸断油时声响变化不大。曲轴轴承响时常伴有机油压力的明显降低。
    造成主轴承响的主要原因有:因润滑不良导致曲轴主轴颈与主轴承磨损过大,径向配合间隙超限,或曲轴的轴向定位装置磨损,使曲轴工作中发生轴向窜动而产生异响;曲轴主轴承盖的固定螺钉松动,也会造成曲轴运转中振动加大而发生异响;或曲轴组件动平衡不合格造成运转中振动过大。
    如发现主轴承响,应立即停机排除,以免导致曲轴因振动过大而发生断裂或发生主轴瓦烧损等机械事故。

    6 曲轴箱处有缓和而短促的金属敲击声
    曲轴箱处有缓和而短促的金属敲击声,比主轴承的响声轻,主要是轴承与连杆轴颈间隙过大引起的。突然加速或在有负荷状态下(如载重爬坡),响声明显加剧;“断火”后响声明显减弱或消失;发动机温度升高后,响声无明显变化。发生这种故障的发动机,不应再继续使用,否则将产生严重的机件损伤事故。
    判断是连轩轴承响还是主轴承响,可采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。具体操作为:如果进行单缸断火试验,响声变化不大,而相邻两缸断火时,声响明显减弱或者消失,则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响;如果对某缸进行断火试验,声响减弱或消失,说明该缸连杆轴承响。
 

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:8,855.46900 毫秒