发动机润滑中，轴瓦的润滑是很重要的。然而，若对润滑油选用不当，并在运行中忽视保养工作，常常出现烧瓦或加速磨损现象。烧瓦就是发动机曲轴轴承与连杆轴承的瓦片摩擦表面温度过高，使瓦片合金熔化脱落。烧瓦时，柴油机突然运转吃力并冒黑烟，严重时柴油机熄火，咬死，手摇曲轴转不动。烧瓦不但使轴瓦损坏，也引起轴颈擦伤，曲轴、连杆和机体变形，柴油机失去工作能力。在调研中发现，柴油机烧瓦故障是多发故障。为什么会烧瓦，应如何预防，本文着重对润滑油的品质进行了探讨。

    1 烧瓦的原因分析
    轴瓦的损坏主要由下面四种异常磨损造成，即腐蚀磨损、疲劳磨损、磨料磨损和粘着磨损。“烧瓦”是一种破坏性的粘着磨损，常常由于润滑油供应不足而引起。在发动机高速重负荷运行情况下，因油温升高，轴承过热，润滑油黏度降低，油膜强度下降，油膜变薄，以致断裂，从而出现半流体摩擦、边界摩擦，乃至干摩擦，导致两摩擦面微观顶峰直接接触，产生局部的烧着和熔着，生成粘着烧结现象，称之“烧瓦”。其具体成因有如下几方面：
    1.1润滑油的质量等级和猫度牌号选用不当
    国产车用柴油机机油牌号常用：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG表示质量等级，其中第一个字母C表示柴油机用油，第二个字母A、B、C、D、E、F、G表示润滑油的质量等级，级别越向后，油品质越高。机油黏度共有0W、5W、10W、15W、20W、25W等级别。不同字母表示不同黏度级别，字母越向后，黏度级别越高。冬季寒冷地区（我国东北和西北地区），应选用私度小的润滑油。有些机手在选用机油时，不注意机油牌号和钻度标识，随意使用。若柴油机选用汽油机机油，就会加速轴瓦磨损。因为汽油机机油含添加剂的比例比柴油机机油少。在气温较高的地区，使用多年的汽车、拖拉机，轴瓦间隙较大，应选用黏度较高的机油，若选用低黏度机油，在夏天重负荷作业时，容易造成烧瓦，或加速轴瓦的磨损。进口拖拉机或新的国产大马力拖拉机，厂家要求使用质量档次较高的机油，若选用普通机油也会造成早期烧瓦。
    1.2长期使用劣化变质的机油
    目前，很多机手不按规定的期限将油底壳旧机油换掉，而是只加不换，有的甚至1～2年仍不换，对机油滤芯则很少清洗，很多滤芯已破烂或胶结硬化不起过滤作用，污秽的机油通过安全阀直接润滑轴瓦，在轴瓦上难以形成良好的油膜，加速轴瓦磨损或烧瓦。
    1.3柴油机超负荷工作
    好多拖拉机手为了多挣钱，不注意机车的额定载重量，将货车厢加高加长加宽，有的机车实际装载大于额定装载量一倍多。发动机因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下黏度降低，更容易造成烧瓦。
    1.4平时不保养不修理
    拖拉机使用过程中不注重保养的现象很普遍，不定期更换机油，不清洗机油滤清器、空气滤清器，对发动机异响、冒烟现象不重视，认为只要机器能转，就不必维修。导致轴瓦磨损严重，机油压力过低，不能形成连续油膜，出现半干摩擦或干摩擦状态而烧瓦。

    2 延长轴瓦使用期限和预防烧瓦的措施
    2.1合理选用润滑油
    根据柴油机使用时间长短和运动副磨损情况选油，新柴油机应选用戮度小些的润滑油；而使用时间较长，磨损较大的（间隙增大）柴油机，则可选用茹度较大的润滑油；负荷大的柴油机也应选用私度稍大的机油。
    2.2按期更换旧机油
    （1）按机器制造厂产品说明书注明的使用机油级别、牌号和推荐换油周期进行。换油时应将旧油放尽，使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。
    （2）根据发动机工作情况，随时检查旧机油污秽老化程度，决定提早或延迟更换。在没有理化试验设备的情况下，常用如下简易方法分析：①外观、气味和手捻搓感觉检查。从发动机油底壳取机油油样放试管中，与新油对比，如果呈现不透明的褐色或土黄色，表示被水污染严重。机油气味异常是机油污染的象征，机油高温氧化，具有“灼烧”或刺激的气味；机油被柴油严重稀释会出现燃油气味。手捻搓感觉法：手指蘸一点机油尺上的机油，用大拇指与食指反复研磨，手感磨屑少、无摩擦感、有舒缓的润滑性为好。②油滴斑点试验。在白色滤纸上滴上已用润滑油并与新机油比较，如中心黑点（沉淀区）较大，呈黑褐色且均匀无颗粒，表明润滑油已变质该换；如中问黑点较小而色较浅，四周的黄色润色（扩散区）较大，表明润滑油仍可继续使用。如果中间黑点与四周的黄色浸润痕迹的边界不很明显，则表明添加剂未完全失效；如边界清晰，表明添加剂已耗完，该换油。
    （3）油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过多或过少。如果加入的润滑油油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。而且过量的润滑油会窜入燃烧室，造成发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。