摘要:在国家农机购置补贴政策的激励和拉动下,在国家对农民种田的各种优惠政策的鼓舞下,极大地激发了农民种田的积极性,购机热潮空前高涨。目前,农作物的种植由耕整地、种植等作业环节实现机械化发展到全程机械化,减轻了农民的劳动强度,改善了农业生产环境,实现了农业的增产增收。但是,随着农业机械数量的快速增加,农机耗油量增大,如果农机驾驶员不注意节约用油,一台车一年浪费10 -20 kg油料,对于一台车来说算不了什么,那么对于一个县、一个省或者全国来说就是一个天文数字。因此,节约用油事关重大,要提高每个农机驾驶人员节约用油的认识,从点点滴滴做起,树立节约用油的观念,从我做起,从现在做起。
1 农机用油存在的主要问题
(1)油料浪费严重。油料浪费的现象有以下几种:一是加油时油料洒落到地上,或加油太满油料溢出。二是油箱开关、油管接头、喷油泵等处漏油,这些地方漏油虽然看是不太严重,但是常年累月的漏下去,就是不小的数字。三是洗件时油料的浪费,目前大多数农机驾驶员都用柴油洗件,平均一台拖拉机每年洗件用油都要在15~25 kg,这是一种严重的浪费,如果用金属清洗剂洗件,可以节约大量的柴油。四是机油的浪费,有的驾驶员在往柴油机油底壳中加油过多,过多的机油将被吸入发动机汽缸内烧掉;有的驾驶员将更换的旧机油倒掉。更换下的旧机油经过沉淀,可用于柴油机的空气滤清器油盘中,或可用于收割机的链条、齿轮等。有的机具齿轮箱漏油也不维修,任其漏下去,不足时再添加。五是黄油的浪费,有的驾驶员在加注黄油时觉得越多越好,每次都加注到黄油溢出为止,造成了很大的浪费。
(2)机车技术状态下降,保养不及时。柴油机工作一段时间后,会因缸筒活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降,致使油耗增加;拖拉机各处间隙调整不正确、行走系统堵塞、轮毂轴承过紧、轮胎气压过低,都将造成拖拉机的摩擦阻力加大,油耗增加;空气滤清器如在田间尘土多、环境恶劣的情况下作业,不能及时保养,容易堵塞,使空气供应不足,混合气变浓,柴油不能充分燃烧,增加油耗。
(3)负荷、速度不合理。拖拉机负荷不合理,大马拉小车或小马拉大车;速度不合理,低挡大油门行驶,都将增加燃油消耗。
(4)驾驶操作技术水平低。有的驾驶员对机械常识不掌握,启动发动机不用中油门启动,用大油门启动,几次启动不着,容易“淹死”发动机;拖拉机起步时,油门给的不够大,致使发动机熄火;拖拉机加速时,不是缓慢加速而是急加速,增加耗油量;长时间停车不熄火。
(5)田间作业行走路线不合理。作业田块面积小,转移距离远、次数多,空行程时间长,都将增加燃油消耗量。
2 降低油耗应采取的措施
(1)加强宣传培训。一是加大宣传力度,提高农机使用人员对节约用油的认识。农机化节油工作,不仅可以降低农机作业成本,提高经济效益,还可以减少对环境的污染,提高生态效益,是一项利国利民的工作。农机部门要充分利用广播、电视、报纸、宣传单、培训班、科技大集、下乡服务等,向农机驾驶人员和使用者广泛宣传农机节油的重大意义,增强农机使用人员的节能减排的意识,使他们在思想上充分认识到节约油料就是对国家节能减排的贡献,并在工作中以减少油料消耗、降低废气排放、减轻环境污染为荣。二是加强技术培训,提高农机驾驶员的操作技术水平,提高驾驶员对农机节能减排环境保护工作重要性的认识。使他们正确使用操作农业机械,熟练掌握农机化节能减排技术知识,杜绝“溢、漏、洗”油料浪费现象的发生。
(2)加强农机的日常维护,强化技术保养,确保农机技术状态良好。拖拉机的技术保养就是经常、定期的对拖拉机各部件进行系统的清洁、检查、紧固、调整以及对磨损部件的更换。拖拉机的技术保养分为:班次保养、一级技术保养、二级技术保养、三级技术保养和四级保养,驾驶人员应当对各级保养内容全面熟悉掌握,按规定认真做好各项保养工作,预防拖拉机各部件的早期磨损和发生故障,使拖拉机始终处于良好的技术状态。
(3)要用清洁的柴油。装油料的油桶或油罐要清洁、密封,要经常清除其桶内的沉淀物,要购买正规厂家生产的标准的清洁柴油,购回的柴油要在阴凉干燥的地方存放,不要放在阳光下暴晒,油料的存储时间也不要太长,以免蒸发、变质。购买回来的柴油要沉淀2~4天后再用,让其沉淀净化,据测定,使用净化的柴油比使用未净化的柴油节约15%~30%,并且净化的柴油对发动机的动力性和经济性都有很大的改善。
(4)要合理使用、正确操作。要做到合理负荷,满负荷或接近满负荷工作,不超负荷或负荷太小。作业速度要合理,要选择合理的挡位,尽量选择中挡位作业,尽量保持匀速行驶,拖拉机在起步或行驶中都应平缓加油,尽量避免急加速、急减速、急转弯。
3 结语
我国的农业机械数量巨大,每台车节省一点点油料,对于全国来说就是一个天文数字,意义十分重大。因此,农机部门必须把农机节油工作拿到议事日程上来,当做一项重要的工作来抓,以减少资源的浪费,减少废气的排放,降低农机作业成本,增加农民收入。