摘要:本文阐述了螺纹联接件、锥面配合件、过盈配合件因拆装不当导致的故障,提出了修理中应注意的事项,以预防因拆装不当导致的故障。
农机修理离不开拆装工作,如果拆装工作不注意方法,不讲究科学,生打硬敲,往往会导致零件损坏变形,破坏零件的配合关系,旧的故障刚排除,新的损伤又产生了,降低了修理质量,增加了修理费用,影响农业生产,挫伤农民使用农机的积极性。
1 螺纹联接件
螺纹联接件在农业机械上应用广泛,在机械拆卸安装工作中占有很大的比例。如果拆装方法不当,很容易导致螺纹联接件损坏。
1.1拆装不当导致的故障
(1)螺栓折断:螺栓安装的预紧力不够,螺栓松动,受轴向力的作用,会发生螺纹被破坏,螺栓被拉断;受径向力作用,螺栓被剪断。或装配时扭紧力矩过大,用力不均匀,超过了螺栓材料的屈服极限,使螺栓出现屈服变形而发生断裂。如连杆螺栓折断,引起连杆轴承盖飞出,打坏发动机汽缸体,导致发动机报废。紧定螺栓折断,会破坏连接件的配合状态。空心油管接头螺栓折断,造成油路中断,使发动机无法工作。
(2)螺纹滑扣:螺纹滑扣就是螺牙损坏、掉牙或磨秃,导致螺钉与螺母不能紧固到一起,发生的原因有磨损、螺钉与螺母的螺距不一致、拧紧力过大、超负荷使用等。紧固连接件的螺钉滑扣,会使两个连接件松动,如缸盖与缸体螺纹连接如果出现滑扣现象,会引起汽缸垫烧蚀,汽缸压缩压力降低,发动机启动困难,功率下降。两个密合件如果发生螺纹滑扣现象,会造成其内部的水、油、气的外漏。
(3)螺纹孔损坏:原因有装配时螺栓没有拧正;使用了螺纹已损坏的螺栓;螺栓的拧紧力矩过大;螺孔内有污物,致使螺栓拧入时顶坏螺纹等。如汽缸体上汽缸盖螺孔损坏,使汽缸盖螺栓从机体螺栓孔中脱出,造成汽缸盖变形无法压紧汽缸垫而发生漏气。汽缸盖螺栓、变速箱前盖紧固螺栓,由于拧入机体螺孔过深,使螺孔底部防漏层顶裂,造成漏水、漏油。
1.2故障预防措施
(1)拆卸螺纹联接件时,要注意螺纹的正反方向,弄清后才可操作;注意选用合适的扳手或一字旋具,尽量不用活扳手,不要随意加长接力杆,以免将螺栓折断。双头螺柱一般两端的螺纹规格不一样,一端是细螺纹,一端是粗螺纹。如机体上的双头螺柱一端埋入机体与机体为过盈配合的螺纹,故没有必要时可不拆卸。多螺栓联接多用于壳体件上,拆卸安装时要注意被连接件受力要均匀,以防机件变形,一般要求按对称、交叉的顺序拆卸安装。重要螺栓及螺母拆卸时,一般用扭力扳手进行。拆卸时应由外向里、对角交叉有顺序的进行,且不要一次拆下,应先将所有螺栓都拧出来1~2圈,再分2~3次进行。拆卸锈死螺纹连接件时,要在螺纹处加注煤油,浸润20~30 min,使锈层变松,易于拆卸。
(2)安装螺纹连接件时,应按规定要求用扭力扳手拧紧,以保证重要机件的连接可靠。一般螺帽在拧紧后,螺柱的螺纹应伸出螺帽2~3扣,而不应低于螺帽。螺钉组的装配应按规定次序,先中间后四周,以按规定的扭力,分几次均匀地拧紧。
2 锥面配合件
拖拉机上锥面配合的连接件有很多,如曲轴与飞轮、制动鼓与半轴的配合都是锥面配合。柴油机工作时,靠曲轴锥面与飞轮锥孔结合面间的摩擦力传递动力,飞轮键只起固定作用。如果安装不当,曲轴与飞轮之间的锥面配合摩擦力不够,曲轴飞轮间相对运动产生的巨大剪切力会损坏键连接,发生机械撞击声,继续使用会造成曲轴断裂、飞轮飞出。拖拉机制动鼓与半轴配合锥面松动后,若不能及时修理,驱动轮会自动脱轴而甩出,使机车发生事故。故障预防措施:
(1)拆装飞轮及曲轴键、制动鼓及半轴键时,切不可用锤子、凿子等砸敲,以免损坏锥孔和锥面的表面精度。
(2)由于锥面配合是紧配合,动力是靠配合面的摩擦力传递的,故配合表面的贴合度不应小于70%。配合表面的贴合程度可通过接合面涂抹红印油(泥),观察接触印痕来检查。
(3)向曲轴键槽(或半轴键槽)安装连接键时应放正,并用木棒轻轻敲入。飞轮螺母(或制动鼓螺母)应按规定扭矩拧紧,并锁好锁紧装置,工作中应经常检查。
(4)飞轮装上曲轴后,曲轴锥面应外露少许,若不注意这点,飞轮螺母虽然装紧,实际飞轮与曲轴锥面仍不能紧密贴合,容易产生曲轴、飞轮等损坏事故。制动鼓与半轴的锥面配合安装时,亦可采用同样的方法。
3 过盈配合件
滚动轴承、齿轮、皮带轮与轴的配合为过盈配合,拆装时需要使用专用工具进行,如拉出器、压力机等。有些修理点因缺少专用工具,认为农机零件坚固耐敲打,常使用锤子、铲子、铁棍等工具乱锤、乱铲、乱撬,造成零件损坏。常见的有:损坏配合件表面精度,致使壳体零件变形,打坏轴承、轴套等。故障预防措施:
(1)拆卸前应检查配合零件上有无销钉、螺钉、卡簧等辅助固定零件,若有,应先拆除,以免将过盈配合件拆坏。
(2)对过盈量较小的配合件,应尽量采用拉出器进行拆卸。无拉出器时也可用铜锤垫上木块轻轻敲击将其拆下。当过盈量很大时,可用加热包容法拆卸,即将包容件加热到一定温度时,迅速用压力机压出。
(3)静配合件压配前,应检查零件配合表面,不得有刻痕、肩台、毛刺等缺陷,确保装配质量;压合零件应加工10°~15°倒角,被压入零件应加工30°~45°倒角,以保证对正中心,预防咬死。