柴油机是拖拉机的重要动力部件，柴油发动机性能的优劣直接会影响到拖拉机的驾驶效果，由于拖拉机上使用的柴油机工作环境恶劣，需要承受高温高压以及高负载的作业环境，因此，拖拉机很容易因为某些原因产生故障现象。拖拉机汽缸的密封能力是拖拉机所使用的柴油机的一项重要技术指标，对于汽缸做密封性检测能够帮助维修人员判断柴油机故障产生原因，解决柴油机动力不足及排气不良的问题。

    1 影响汽缸密封性原因分析
    影响汽缸密封性的原因有很多，主要包括以下几点：（1）由于配气相位不正确而导致的汽缸压力不足。（2）由于汽缸缸体磨损或是活塞及活塞环的磨损导致的汽缸密封性能不良。（3）由于空气滤清器堵塞导致滤清器的功能丧失，引起的发动机异常。（4）由于气门的间隙调整不当或因积碳影响开关效果，引起发动机汽缸密封性异常。（5）拉缸问题也会影响汽缸的密封能力。此外，汽缸套下沉、气门头部烧蚀、推杆弯曲变形或磨损以及汽缸垫局部磨损都可能会影响到汽缸的密封性。

    2 汽缸密封性检测
    2.1压缩力检测
    汽缸压缩力检测使用的主要工具是压力表，它是汽缸压缩力检测的专用设备，主要由压力显示表、气管、单向阀以及螺纹连接结构所组成，汽缸压力表在使用时，将气管与汽缸的喷油器螺纹孔相连，当汽缸工作时，压缩气体会通过软管进入表体内，单向阀能够防止气体回流，而表体
内的压缩气体会带动表内齿轮转动、在压力表上显示压缩力数值。
    汽缸压缩力的检测步骤：（1）启动发动机，保证发动机正常运转一段时间，待水温升至标准工作温度，即80－90℃后熄火，将空气滤清器拆下，并将喷油器周围清理干净，然后将喷油器拆下。（2）为减少运动过程中的阻力，将柴油机的节气门和阻风门完全打开，然后将压力表的气管与喷油器螺纹孔可靠连接，将压力表平稳放置。（3）使用起动机驱动曲轴运动5s左右以后，观察仪表盘上的转速表，此时发动机的转速应高于500 r/min，此时发动机运转平稳无异常，可读取压力表上所显示的数值，即为汽缸的压缩力测得值。为保证压缩力测量的准确性，对每个汽缸都应重复测量2～3次，并取平均值做为最终的测量结果，测量结束后应注意将单向阀打开，将表内压力排出，以保证压力表的准确性。
    2.2漏气量检测
    汽缸的漏气量检测主要是使用漏气量检测仪实现，漏气量检测仪主要是通过在活塞处于压缩行程上止点位置时，检测仪利用汽缸中的压缩空气的压力变化情况来判断气门与活塞的损坏情况。
    汽缸漏气量的检测步骤：（1）启动发动机，发动机预热后达到正常的工作温度和标准的工作状态后，清除喷油器附近的灰尘，将喷油器拆除并安装充气嘴，将空气压缩机及漏气量检测仪及充气嘴连接起来。（2）打开空气压缩机，使进气压力表的数值在0.9～1. 27 MPa之间，将漏气量检测仪的出气孔封闭，通过调节减压阀使漏气量测量表的指针稳定在0. 4 MPa的位置上。（3）转动曲轴，按照发动机汽缸的工作顺序及定位盘缸序刻度确定第一缸压缩行程的上止点位置，此时将挡位挂人低速挡，并将手刹拉紧。此时将快换插头迅速与第一缸的充气嘴连接，读取测量表显示的测量值，并寻找各位置是否有漏气声，以便确定故障位置。（4）按此方法依次测量其他各缸的漏气量，为保证测量数据的准确性，每缸应至少测量两次，并取平均值作为最终的测量结果。

    3 汽缸密封性故障排除
    3.1汽缸压缩力异常故障的排除
    当汽缸压缩力的测量数值偏大，说明汽缸在工作过程中内部压力过高，导致汽缸压缩力过高的因素包括：汽缸盖结合处多次修复，导致汽缸燃烧室容积减小；积碳过多，导致汽缸内部异物过多，内部容积降低。当出现汽缸压缩值过高时，应认真分析导致问题的原因，并有针对性的进行积碳清理或是零件更换。当汽缸压缩力的测量数值偏小，很可能是由于密封结构磨损漏气导致的，可能产生汽缸漏气的位置包括气门与气门座之间的接触面，以及汽缸与活塞、活塞环处产生漏气，汽缸漏气位置的判断是在喷油器处加入约20 mL的润滑油，如测量值不变，则说明是气门位置漏气，若压缩力测量值增加，则可能是活塞或活塞环漏气导致的，对于磨损导致的漏气位置，应对零件做及时更换。
    3.2汽缸漏气故障的排除
    在标准的漏气量检测过程中，若测量的压力值在0. 25 MPa以上，则说明汽缸的密封性能良好；若测量的压力值低于0. 25 MPa，则说明汽缸存在漏气故障问题；若在测量时仅有少数汽缸漏气量较大，其它汽缸正常，则漏气应为气门密封不良引起的，此时可通过上文提到的注人润滑油的方式加以验证。此外，若在化油器口听到漏气声，则说明进气门密封不严；若在消音器处听到漏气声，则说明排气门处有漏气；若在加油口处听到漏气声，则说明活塞环处漏气；若在散热口处听到漏气声，则说明汽缸垫破裂损坏。