摘要：施拉机轮胎使用寿命影响因素主要有：驾驶操作技术、气压、负荷、速度、温度，对这些影响因素进行了分析，提醒人们在驾驶拖拉机时注意预防，以提高轮胎的使用寿命。

    轮胎是拖拉机的重要组成部件，与路面直接接触，在拖拉机行驶过程中轮胎要承受着变形、负荷、作用力以及高温的作用，是易损件。影响轮胎使用寿命的因素有很多，如何降低这些因素对轮胎的影响，对车辆使用成本和行车安全意义重大。

    1 驾驶操作技术
    拖拉机轮胎的使用寿命与驾驶人员对轮胎的维护水平和驾驶技术有直接关系。驾驶技术不高使胎面发生过快的和不均匀的磨损，使轮胎侧面层和胎体损坏或击穿。如果转向时机器行驶速度高于规定速度的10%，那么胎面磨损速度会加快40％～50%。此外，急剧起步、紧急制动、超速行驶等，都可能引起轮胎急速滑磨或异常变形，从而加快轮胎的损坏。因此，驾驶员要养成良好的驾驶习惯。驾驶人员驾驶操作拖拉机时要注意，一要选择路况好的路面沿直线行驶，不左右偏移；二要坚持中速行驶．，坚持货物装载合理，不超载不偏重；三要勤查轮胎气压、勤挖胎纹中夹人的石子；四要起步停车慢、转弯下坡慢、过桥慢、道路情况和气候条件不良要慢行；五要防缺气碾胎、防铁钉、玻璃等杂物扎伤轮胎、防超载爆胎、防割和防油、酸、碱类腐蚀轮胎。

    2 气压
    轮胎气压即轮胎的充气压力，是根据轮胎的允许质量、轮胎类别和使用特点通过一系列计算和试验后确定的，为轮胎的标准气压。轮胎充气压力只有在标准范围内，才能保证轮胎既有必要的弹性，又能承受规定负荷，变形也在容许范围内。如果轮胎气压超过标准过高，容易使轮胎的帘线受到过度的伸张而发生折断，使轮胎接地面积减少，提高了单位着地面积上的负荷，使弹性降低。胎体发硬，受冲击力增加，如果超过轮胎的爆破压力时，而让帘线层部分，由于空气压力的增大而产生胎冠爆破等弊病。假如提高轮胎气压的25％左右，则使寿命降低10%～25％左右。如果气压过低，使轮胎胎面形状改变，挠曲增大，生热过多，轮胎内部温度上升，胎体过度的变形，胎面胶移动过大，容易出现内层受到过大的压缩力，外层受到过大的伸张力，此时轮胎的胎体内帘线的交变应力和变形很大，容易造成脱层、碾线、破裂和爆破等不良现象。如果气压变化20％左右，对磨耗的影响为16％左右；假如轮胎气压降低25％左右，则轮胎使用寿命降低20%。如果气压过低，不但使轮胎寿命减短，而且由于滚动阻力增大使燃料超耗。行车时要注意气压是否符合标准，行驶温度是否正常；换位是否适时；搭配是否合理；装载是否均布；负荷是否适当；磨损是否正常；保养是否按时；轮胎表面形状是否正常。总之，要根据轮胎的使用条件不同，选择适当的气压，尽可能地延长轮胎的使用寿命。

    3 负荷
    轮胎所能承受的负荷是一定的，是根据轮胎的结构、层级、气压及速度等决定的。如果超负荷运输就会造成轮胎早期损坏。轮胎超负荷，将使轮胎胎侧弯曲变形增大，与地面接触面积也随之增大，胎面胶移动变大，使轮胎磨耗加快。负荷变化20%，对磨耗的影响为29%。轮胎超负荷，使轮胎挠曲变形增大，行驶时不断受到交变应力的影响，致使轮胎内部生热增多。负荷与轮胎生热温度呈直线关系，帘线及橡胶是有机物，易受热老化，易出现脱层、爆破等现象。轮胎超负荷，也会使胎冠过分受张力作用而产生变形，受冲击力加大，遇到障碍物易爆破。如果轮胎超负荷20%，寿命大约降低35％左右；另外还会造成燃料超耗。如果轮胎欠负荷，可以提高轮胎的行驶里程，但没有充分发挥车辆的运输效率。在保证行驶安全性等情况下，严格按照“国家标准”或厂家规定的标准负荷使用，严禁超负荷。装载货物，如不按车辆标准吨位装载；装载货物小，没有注意使负荷均匀、合理地分布在车箱内，又没有采取避免货物在行驶中移动的措施；体积小而密度大的货物，没有分布在接近驾驶室的地方，都会造成单胎超负荷。

    4 速度
    速度与负荷有密切的关系，速度越快，动负荷越大。车辆超速行驶，会加速胎面磨损引起胎体产生热损坏，速度越快，轮胎的生热量也就愈大，轮胎的温度增高导致轮胎脱层、帘线疲劳，容易造成爆破。高速行驶是造成轮胎早期损坏的主要因素之一，如果速度增加40%，轮胎的行驶里程将降低25％左右。所以一定要做到“中速行车”。

    5 温度
    气压与温度（气候）有很大的关系，路面温度高时，会使轮胎的散热性变坏，甚至会将路面的热传导给轮胎，气温高时，造成轮胎内部温度升高，轮胎气压也会随之升高。如果胎温升至95℃就有爆裂的危险。通常轮胎温度由0℃升到100℃时，轮胎的卡普伦帘线强度大约降低20%，而橡胶的强度及其与帘线的吸附力大约降低50%，所以，要保证轮胎温度不超过90℃。高温季节行车应随时注意胎温的变化情况，如胎温过高，应将车停在阴凉地点，待胎温降低后再行车。轮胎温度过高，不能泼水降温，因泼水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不均匀，容易产生裂纹，影响使用寿命。同时，也禁止使用放气的方法。因为放气虽暂时降低了轮胎的气压，但温度并未降低，如继续行驶，轮胎因气压降低而变形增大，将使轮胎温度继续升高，致使轮胎受到严重损害。