摘要：传统拖拉机前束调整方法的测量、计算误差较大，本文提供一种快速测量调整方法，与大家共享。

    1 前轮前束的作用
    前轮前束的作用是消除前轮外倾使拖拉机行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗。
    2 传统调整方法存在的问题
    前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，基于这一原理，传统调整方法是：用钢卷尺测量轮胎中心位置在同一平面处的前后端的值，然后使用公式，前束＝后端值一前端值，这样就测出了前束值，如图1。

    测量位置，不同的人使用的测量位置不一样。主要有以下三种：第一种有人使用轮胎胎面中心线测量；第二种有人使用轮胎内侧突出点测量；第三种有人使用轮毂内侧边缘测量。
    上述每一种测量方法，都会产生由于测量不准确而产生的系统误差，如第一种方法，对轮胎的气压的因素就没有考虑，而轮胎两侧胎压不一致，测量到的数据就不准确，由此经过计算调整后的前束值也是不准确的；第二种方法，由于轮胎本身是弹性材料，选择轮胎内侧最高突出点，则比较困难，因为量具在测量轮胎内侧点时，会产生微小变形，测量到的数据也是不准确的；第三种方法，也由于轮胎鼓起的遮挡，也会造成人为读数误差。同时，用上述三种方法调整时，都只能是拧松横拉杆锁紧螺母，用管钳或活动扳手边调整边测量，直至达到“标准”，很麻烦，且调整后的前束值不准确，误差较大。
    3 前轮前束的快速准确调整方法
    在生产实践中，我们发现，在调整时，前轮减少的值就是后轮增加的值，这样计算好一边的调整值后，只调整一边就好了。
    下面我们把这种准确检测与快速调整拖拉机前束的方法总结出来，与大家共享。
    第一步，将拖拉机停放在坚实平坦的地方，后轮前后加挡块，或拉紧手制动。
    第二步，左右旋转方向盘至两前轮轮毅摆成直线。
    第三步，用千斤顶将拖拉机水平顶起，至两前轮与地面之间有轻微摩擦为止，以便转动车轮，但不能使车轮完全抬起，这样有可能使两侧车轮倾斜。
    第四步，检查两前轮轮胎压力，压力不足的轮胎予以补充，使两侧压力完全一样。
    第五步，用钢板尺找出前轮旋转中心点，并测量此中心点到地面的距离，并记录此距离，移动钢板尺，在左前轮后侧与轮胎旋转中心点同一水平面处轮胎中心线做一记号“＋”，用同样的方法在右前轮后侧做出记号“＋”，两前轮记号“＋”到地面的距离应一样，等于前面测量记录的距离。然后两人配合用钢卷尺测量出前轮两记号“＋”之间的距离，此距离即为前轮后端值，紧接着将两前轮旋转180°，用钢板尺测量两记号与地面之间的距离应与前面的记录数值一致，再一次测量两记号“十”之间的距离，此距离即为前轮前端值。
    第六步，根据维修手册查出所调机型的前束值。一般为6～10 mm，利用公式计算出前端应调整值：
计算公式如下：

    第七步，拧松横拉杆锁紧螺母，然后一次调整至前端调整值，拧紧横拉杆锁紧螺母，调整即告完成。
    下面以一台拖拉机为例，说明其计算过程。假定某型号拖拉机前束标准值为7 mm，测量后端值为995 mm，前端值为994 mm，

    随后拧松横拉杆锁紧螺母，两人配合，一人将钢卷尺拉至记号“＋”处，另一人左手使用工具转动横拉杆，右手将钢卷尺拉至记号“＋”处，眼睛直视，使前端缩短1.5 mm，然后拧紧两端横拉杆锁紧螺母，调整结束。
    最后检验调整结果：
    调整后前端值＝994－1. 5×2 = 991 mm
    调整后后端值＝995＋1. 5×2 =998 mm
    调整后前束值＝998－991＝7 mm完全符合要求。
    为什么前端调整值1.5要乘以2，因为 1. 5 mm为前轮一端调整值，而两前轮在转向横拉杆的作用下，围绕着转向立节轴旋转，两前轮前面减少多少，两后轮就增加多少。1 5×2即为两前轮减少值，换句话说，1.5×2也就是两后轮调整后增加值。