长期超负荷作业，及在驾驶操作上如何预防换档打齿、陷车、翻车等。

 

1拖拉机不能长期超负荷作业

    当拖拉机超负荷作业时，会出现冒黑烟、发动机过热、转速急剧下降现象。发动机都有超负荷性能，偶尔超负荷是可以的。如机组重负荷作业，耕地、开沟、推土等，由于土壤中各处的坚实度、杂草、干湿程度等不一样，作业时，引起的阻力变化很大。如果发动机没有超负荷性能，只能输出一个固定的扭矩，机组稍微遇到一点阻力加大或周期不长的重载荷，就会熄火。机组工作在同一时间内，发动机熄火次数增加，必然要使生产率降低。因此，发动机有超负荷性能，向汽缸里多供点油，使输出扭矩大一些，就可以顺利地克服短暂的重负载，保证了机组克服短时的大负荷。但是，如果发动机较长时间负荷过大，其转速和功率都将下降，对发动机的损害是很大的。

    发动机长期超负荷工作，汽缸内压力高、温度高，易发生爆燃。发动机长期超负荷工作，各机件在重载荷下运行，摩擦消耗的功就多。摩擦功又生成热，使机油温度、冷却水温度升高，加速了机油的恶化，降低了润滑作用。汽缸内压力过高、过热，又可能引起烧缸垫，甚至缸盖螺栓也发生松动。发动机超负荷时，由于汽缸内进气量一定，供油量增加，不一定完全燃烧，浓烟排入大气，既浪费了燃油又污染了环境。燃油燃烧不完全，积碳增多，会引起发动机过热。黑烟、积碳、高温气体窜入油底壳，能加速机油老化、变质，并使渗漏增加；积碳粘附在活塞环上，会使之失去弹性，导致缸套活塞的密封性降低，产生漏气，发动机经济性动力性均变差。发动机长期在超负荷下工作，必然要产生非正常磨损或破坏，如烧瓦、断轴等。

    有的机手认为负荷过大时，可用拖拉机的I挡工作。长期在超负荷下使用I挡工作也是不允许的。I挡是拖拉机的储备挡，也是为了机组作业中克服短暂重负荷工况下设置的。如果土壤附着力条件允许，拖拉机经常超负荷用I挡工作，底盘部分的最大动载荷往往比平均载荷高几倍，这样会加速齿轮、轴承、轴、壳体和机架的损坏。在使用中，主离合器应安装、调整正确，技术状态良好，当底盘部分载荷过大时，发生自动打滑，以保护机件不受损坏，否则，离合器储备扭矩过大，带来的后果会十分严重。

 

2高挡换低挡要防止打齿

    一些驾驶员反应，由低挡换高挡比较顺利，先逐步加大油门，提高车速，等达到该挡位的最高车速时，迅速分离离合器，并同时减小油门，拨入空挡，稍停一会再迅速地挂入较高的挡位，不会出现打齿的现象。而由高挡拨入空挡，再挂低挡时，会出现打齿的声音，无法顺利挂挡。

    拖拉机换挡时，进入啮合的两个齿轮的圆周速度必须相等，才能实现无冲击的换挡，即不会出现打齿现象。高挡换低挡时，采用“两脚离合器法”可避免打齿现象。具体操作步骤是：先分离离合器，将高挡拨入空挡，然后接合离合器，加大油门，提高低速挡上齿轮的圆周速度，使其稍高于被啮合高速齿轮的圆周速度，再分离离合器，待这两个齿轮圆周速度相等时，立即挂挡，再接合离合器拖拉机就会顺利以低挡行驶。“两脚离合器法”要求驾驶员必须多体会掌握，才能实现无冲击换挡而避免打齿。否则，打齿会更严重。

 

3预防拖拉机陷车

    两轮驱动式拖拉机在农田作业中往往发生陷车。遇到陷车时，不要慌张，切勿以猛轰油门，猛松离合器的方法排除。这样做不但不易脱离陷处，反而会下陷得更深。

    陷车应采取以下措施：（1）陷车后应提升或摘掉农具，再挂上倒挡，改变驱动轮转动方向，使拖拉机重心前移，减少滚动阻力，这样较易脱离陷区。（2）如一轮下陷，可踏下离合器，接上差连锁，挂两端和机体下的泥土后，在挂倒挡退出；若不能退出，则在倒退瞬间轮胎移动的空隙里，填上一些木块或石块，再挂前进挡，按此法反复多次，即可脱离陷处。

    防止陷车的措施：（1）下田作业前，应调查作业地块有无覆盖的沟坑，如有应插上标记。（2）翻越田埂时，尽量用镐头刨低田埂，以防田埂顶住拖拉机底盘而产生滑陷。对于高30 cm以上的田埂，建议倒车通过以防后轮滑陷。（3）作业中一旦拖拉机轮子产生滑转，应及时提升农具，减小阻力。（4）在泥脚较深、土壤潮湿的田块中作业，应换装防滑轮胎或铁轮。（5）犁、耙和旋耕作业时，要在田内灌水3 - 5 cm深。如果田中灌水太少，驱动轮容易粘泥而引起滑陷。作业时，应尽量采用力调节。（6）当一侧驱动轮打滑时，可以使用差速锁，使两后轮一起驱动，驶离滑陷区。

 

4预防拖拉机翻车

    拖拉机翻车往往是驾驶操作不当导致的，并不都是因为地势险恶。预防拖拉机翻车，要注意以下事项：（1）应尽量避免过横坡。因拖拉机在横坡上已有倾倒的趋势，稍遇外力就会使拖拉机突然颠动失去平衡而翻车。在横坡行驶时，应放低速挡，严禁向上坡方向转弯，因转弯所产生的离心力将使拖拉机向下坡方向翻倒。（2）下坡时应根据坡的陡峭程度采用低速挡行驶，不可分离离合器滑行，牵引拖车或农具下坡更应注意。手扶拖拉机、履带式拖拉机下坡，须运用“反向操作”。（3）轮式拖拉机在山坡或堤岸上高速行驶，应将左右制动板连在一起，防止只踩一边制动踏板，以致急剧转向而发生翻车。