图9　升压方式下UM1，UT2，iLk，U2的仿真波形

降压方式

在降压工作方式下，若取低压侧负载功率为200W，高压侧电压U2为240V，占空比D=0.35，则输出电压波形U1，流经电感Lk的电流波形iLk，变压器两侧的电压UT1，UT2分别如图10所示。

图10　降压方式下U1，iT1，UT1，UT2，iLk的仿真波形

部分实验波形

1)电流iLk波形。变流器的电路参数同仿真值，通过示波器观察到的变压器高压侧电流波形，即流经电感Lk的电流波形如图11所示。波形和仿真结果基本一致，见图9、图10中电流iLk波形。

2)零电压开关波形。当电能从高压侧向低压侧传送时，开关器件M1门极控制电压和漏、源极电压波形如图12所示，能实现开关器件的零电压切换。

图11　升压方式下电流iLk的实验波形

图12　升压方式下Uds，Ug的实验波形

结束语

本文给出了一个零电压开关的双桥、双向直流电压变换电路，在不改变电路结构的情况下，实现能量的双向流动。由于电路中，使用了新的开关控制策略，使该电路具有稳定的输出电压。在不增加电路元件的条件下实现电路的零电压开关，因此电源的电磁辐射较小。此外，电路还具有体积小、效率高、结构简单、成本低廉、电气隔离等优点。电源的输出功率可达几到十几kW，除可以用于中、小型的电动车驱动外，还可作为中、小型变电站的不间断电源及其它需要双向直流电源供电的设备中。