摘要：三轮摩托车具有轻便灵活，价格低康，适于载重等优点，因而深受广大消费者喜爱，但由于特殊的使用条件，导致三轮摩托车发动机故障率也很高，特别是曲轴问题首当其冲，而由于润滑引起的曲轴滚针轴承卡滞或磨损是导致发动机曲轴问题的重要原因之一，为此我们通过改进曲轴滚针润滑结构，改善其润滑环境，从而达到延长曲轴的使用寿命。
    三轮摩托车其有轻便灵活，价格低廉，适于载重等优点，因而深受广大消费者喜爱，同时也促使三轮摩托车发动机越来越往大排量方向发展，此外，由于热负荷高、车辆重载、道路条件差、风沙大、工作条件苛刻等原因，使得三轮摩托车发动机故障率也很高，因此，如何降低三轮摩托车车发动机故障率成为了各大发动机厂家函待解决的关键技术问题之一。
    在所有故障中，发动机曲轴问题首当其冲，而由于润滑引起的曲轴滚针轴承卡滞或磨损是导致发动机曲轴问题的重要原因之一，受现有结构限制，发动机润滑油从右曲柄中心油道孔进入曲柄销后，由曲柄销的油道孔直接进入滚针，对滚针进行润滑，一旦润滑油中存在细微颗粒，会直接引起滚针卡滞或磨损等问题，从而影响发动机正常工作。

    1 传统摩托车发动机曲轴润滑结构
    a）结构
    如图1所示为传统摩托车发动机曲柄连杆结构图由左右曲柄、连杆、曲柄销、滚针、油道堵塞I、曲柄销油道孔等主要部分组成，油道堵塞I通过过盈配合压装在曲柄销中心孔内，起到防止润滑油外漏的作用。

    b）润滑油流经通道及缺陷
    润滑油由右曲柄2右端中心孔进人曲轴，并由右曲柄斜油孔经过曲柄销上油道孔进入曲柄销中心孔内，再经过曲柄销上油道孔7直接进入曲轴大头滚针内，对曲轴滚针进行润滑。
    目前大多三轮车发动机只有曲轴箱底部的机油粗过滤和曲轴前端的旋转式机油滤清器两级过滤系统，润滑油经过发动机曲轴前端机油滤清器过滤后，不排除细微的金属颗粒及异物随润滑油进人曲轴的可能，因此会直接引起滚针卡滞和磨损等问题，从而缩短了发动机的使用寿命。

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