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带欠压报警的电动车发光电压表
来源:本站整理  作者:佚名  2011-12-12 14:21:05



  欠压报警的电动车LED电压表适合36V电动车。主要元件采用两块LM324四运放电路,成本极低,但性能优于目前市场上的指针表与LED表,其特点是:将电池组电压状态分为五段,以LED的颜色与枚数表示电池组所处高、中、低以及欠压等各挡指标一目了然,醒目可读,特别是当电池组电压低于30V时,由蜂鸣器发出报警,提醒骑车人必须立即充电,否则电池将会损坏。

  工作原理
  
  该电压表电原理见附图,整机电源由IC1提供24V工作电源,同时也解决整机的参考电压。电压表的输入、检测及报警等电路由A1~A8运算放大器组成,其中Al为电压跟随器.A2~A6为反相输入电压比较器,A7为同相输入电压比较器,A8为方波振荡器,LEDl~LED12发光二极管作电压状态指示。输入电压Vi在输入六级电压比较器A2~A7进行检测之前,为了减小误差,增加一级电压跟随器A1作为输入级,并由电阻Rl、R2以及二极管Dl、D2、D3组成输入保护电路。其工作过程大致分为以下三部分。

  1.参考电压VR:由IC1输出的24V稳定电压经过R3~R8六级串联电阻分别产生六挡电压,首先在R8上1VR=15V,然而每一级递增量为1V,即2VR=16V,3VR_17V,4VIl-18V,5VR=19V.作为A2~A7的参考电压。由于输入级接人Rl与R2分压电阻,故动作电压为参考电压的两倍,输出端LEDI~LED12连接加R13、R14、R15、R16、R17均为限流电阻。

  2.LED逐级点亮:接上电池后,通常电池电压在30~42V之间变化,连上充电器终止电压为44V。假如Vi<30V.即Vi<IVR.A2~A6输出全部为高电平,故LEDl~LED12均不亮,此时A7输出为低电平与后级相关,表示电池处在欠压状态。随着电池电压上升,如Vi>30V.即Vi>

  1VR,A6输出变低电平,LED12点亮;如电池电压继续上升.Vi>32V,即V1>2VR,A5输出变为低电平.LED10与LED11点亮,同时LED12熄灭;如电压继续上升至Vi>3VR,V1>4VR,V1>5VR,同理在A4、A3、A2输出端连接的LED逐级点亮,可从LED的变化观察到电池处在什么状态。这里需说明,LED实时观察是反向的,以电动车外出运行电池电压由高向低变化为目的,原理是一样的。

  3.电池欠压报警:由运放A8及R9—R12、C3等组成方波振荡器,频率约为lkHz,输出端接Y蜂鸣器,振荡与否由A7控制。在电池运行正常范围之内,A7输出始终为高电平,二极管D4导通.电容C3不构成放电回路,故A8不起振。若电池电压低于30V.A7即变为低电平.D4截止,C3经R12放电充电.A8形成振荡,带动Y蜂鸣器报警.告知电池已欠压。

  元器件选择
  
  IC1为7824三端稳压器,因本机总电流最大约30mA.如有78L24完全通用。

  Al—A8为两块LM324的运算放大器,双列直插封装,价格不到一元。发光二极管选择中5mm.LEDl~LED7为绿色;LED8~LED11为黄色;LED12为红色。电阻均为I/4W色环电阻,误差除R1~R8为1%之外,其余均为5%。

  蜂鸣器Y选择带助音腔的φ20mm压电陶瓷片市场上有供应。

  使用效果电动车外出途中电池状态由五条“LED亮线”醒目显示:第一条绿色线由LEDl~LED4四枚显示为38V~42V:第二条绿色线由LED5~LED7三枚显示为36V~38V;第三条黄色线由LED8和LED9两枚显示为34V~36V;第四条黄色线由LED10~LED11两枚显示为32V~34V;第五条红色线由1ED12-枚显示为30V—32V。最后,便有Y蜂鸣器“嘟……嘟”报警,即电池“欠压”状态,可谓实用、方便、低价。

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