3.用手感觉和比较干燥过滤器的前后管温度。正常情况为：温度相同。

　　4.检查膨胀阀出口至压缩机间的软管温度。正常情况为：发凉，一般不应结霜，即使结霜也会很快融化。

　　5.观察制冷剂的流量。首先让汽车发动机以低速运转（高于怠速转速），将温度调节旋钮调至最大档，使排风扇高速运转，5分钟后检查制冷剂流量。正常情况为：视液镜内几乎没有制冷剂，通过视液镜可观察到气泡流动，但很快气泡便消失，成为雾状流动，这时高、低压阀的管路温度应相同。若气泡不消失，证明制冷剂不足，应补充；若往冷凝器上溅水，仍不见气泡，证明制冷剂过量，应适当放出。

　　6.蒸发器的温度在30～35℃时，用压力表测量排气阀和吸气阀压力。正常情况为：高压压力约1.5MPa，低压压力约0.2MPa。
此外，汽车空调器磁力离合器打滑时，会造成冷气排放断断续续；传动皮带打滑以及控制电路热敏电阻等元器件异常，也会造成制冷功率不足及制冷效果差。