一辆比亚迪速锐轿车。该车行驶中车辆无法加速。
原因分析：
1）燃油泵偶发性不工作或者供油管路堵塞导致；
2）加速踏板位置传感器及其线路故障；
3）电子节气门及其线路故障；
4）发动机电脑故障；
5）车辆接地线接触电阻值过大；
6）线路接触不良/线路之间断路。
维修过程：
1）连接ED400检测，无故障代码存储；
2）读取发动机数据流，发现故障出现时加速踏板位置信号会随着加速踏板位置的改变而变化，但节气门开度始终为3％左右。
3）检查节气门，无卡滞现象；检查节气门位置传感器及节气门执行器线路，均无异常。更换节气门体总成后试车，故障依旧。
4）尝试更换了发动机控制单元、加速踏板位置传感器、燃油泵、曲轰位置传感器及凸轮轴位置传感器等，但故障仍未排除。
5） 根据此车故障现象以及查阅电路图进行检查，发现测量发动机ECM端口的33pin发现电压一直为0V，正常情况不踩制动应该为12V的电压，由亍联合电子1788发动机控制系统有制动优先控制策略，即发动机控制单元接收到制动信号时，会认为驾驶人有制动意图，此时发动机控制单元会限制发动机转矩。

6）将制动灯开关进行调整后故障排除。

维修思考：为什么车辆前期行驶正常，为什么会出现此情况呢？
带着疑问开始检查车辆是否在外面修理厂做过维修，发现左前A柱和侧围外板以及左前门都进行了维修，结果是由于车辆在外面做过钣金，由于作此部位钣金时需要拆卸工作台以及仪表左半部的部分，由亍维修技师安装不当导致出现此故障。
维修小结：由于此案例所关联的现象是车辆偶发性出现无法加速，因此在诊断时要根据车辆配置进行常理分析后进行诊断，特别是偶发性敀障往往是一些电路接触不良导致，对于此案例进行了分析影响収发机控制单元控制节气门执行器动作的因素还有很多，如制动开关信号、离合器开关信号（手动挡车型）、空调压缩机工作请求信号等。另外，在诊断电控系统故障时，除了掌握电控系统硬件部分《电控系统组成部件）的诊断方法外，还应了解电控系统软件部分（控制单元内部的控制程序）的控制策略。

相关资料：2014年比亚迪速锐原厂维修电路图