故障分析：

    1、换档操纵机构未发送档位请求信号：

    2、变速器控制单元不执行档位切换；

    3、离合器流量比例阀或离合器执行器故障；

    4、离合器三件套异常磨损等。

排查步骤：

    1、接车时车辆在D档位无法启动，断开蓄电池负极线使变速器电控系统复位切换到N档着车，发现车辆无法挂档，仪表没有故障提示，使用ED400读取马瑞利TCU内没有故障码；

    2、在读取故障码的过程中操作挂档，发现车辆有时可以挂上R档但车身伴随有冲击感，读取挂档时变速器内数据流：选档目标档位空档，实际档位倒档；离合器目标位置19mm，离合器位置22mm；说明档位操纵机构能够发送档位请求信号，但车辆离合器无法分离导致车辆挂档卡滞无法挂档；

3、检查液压单元油量正常；

4、检查QPV离合器流量阀插接件接插牢靠无错插，测量流量阀阻值2.5Ω正常，因有时可以挂档可排除离合器位置执行器故障；

5、拆下变速器发现车辆有在修理厂更换离合器三件套，分离轴承安装错位、拨叉异常磨损；

6、更换原厂零部件后对离合器啮合点自学习完成后试车虽然可以挂档但非常迟钝，读取数据流：离合器目标位置22mm、离合器位置23 mm，仍有偏差；

7、用翘板拨动离合器执行器拉索同时操作换档，此时档位切换平顺，再次进行离合器啮合点自学习完成后读取数据流离合器目标位置与实际位置一致，试车故障排除。

维修小结：更换离合器后还要测试离合器执行器有无卡滞，维修F0 AMT变速器时注意不要以液压机构储油壶为支撑维修，极容易造成液压储油壶漏油。