原因分析：

1、后氧传感器故障

2、发动机线束故障

3、发动机控制单元故障

4、线路接插件接触不良

 

维修过程：

1、根据维修手册断开后氧传感器接插件测量1＃端子有12.17V电压、说明加热线圈供电正常！测量2#端子有3.56V电压说明发动机控制模块对加热线圈控制信号正常；测量3＃端子有0V电压说明氧传感器信号接地正常；测量4＃端子有0.45V电压、说明发动机控制模块对氧传感器自检信号正常。

2、检查传感器与发动机线束接插件无松动；

3、通过上述检查可以排除：发动机控制单元、发动机线束以及线路接插件接触不良故障；

 

4、测量传感器端1＃与2＃端子的加热线圈阻值为无穷大，正常在20℃时应为9Ω左右！可以判定该传感器已经损坏！倒换氧传感器故障依旧！

5、重新检查氧传感器接插件、并且对照前氧传感器接插件发现后氧传感器插不到位，再仔细观察发现线束端后氧传感器接插件上的锁舌位置装反导致插不到位，随后询问客户得知前几天在外面修理厂检查过该故障，并且调整了该接插件锁舌位置！

6、重新调整线束端后氧传感器接插件上的锁舌位置，并且更换后氧传感器后故障排除！

 

维修小结：人为因素导致故障排查时最为棘手，在遇到类似问题时应多于客户沟通了解清除故障情况，熟知各传感器的工作原理，并且在检查相关零部件时一定要细心仔细！避免检查故障时走弯路！