比亚迪汉 EV 的 BMS 内置在电池包内，故无法通过拉低 BMS 控制引脚的方式使接触器吸合，进而无法对电池包进行绝缘电阻测试，判断电池包是否漏电现对维修手册中关于电池包漏电排查的方法进行以下调整：
1）电池包漏电分两种情况： 1.一般漏电； 2.严重漏电。
2）电池包出现漏电时，仪表会报“EV 功能受限”并亮主告警指示灯 ，车辆行驶限功率。
检测方法：
戴上绝缘手套和穿上绝缘鞋，在确保安全的情况下：
1、 整车下电状态，拔掉电池包母线。
2、 使用绝缘电阻测试仪分别测量充配电内部正极、负极铜排对地绝缘阻值测试（以连接电池包端铜排或前电控端铜排测试）
3、 若阻值为 MΩ级别，说明负载无问题；漏电部分为电池包或后驱三合一（如有），此情况可通过单独拔掉后驱三合一上电后进行绝缘阻值读取确认或单独对后驱三合一进行绝缘阻值测试确认漏电部分（注：使用绝缘检测仪打电压时，略高于电池包电压即可，建议使用电压 700V-1000V）。
4、 若绝缘阻值测试异常，则说明负载漏电，采用排除法，将负载分别拆除进行绝缘检测确认。
