售后退回的 487&476 火花塞已经出现多起返回装机、 装车验证均无故障现象， 为此售后在判断为火花塞故障时需要做以下检查， 具体的排查方案如下：
一、 排查点
二、 检查确认后安装验证：
1、 检查火花塞间隙、 电阻、 磕碰是否有异常（有积碳则需要清理积碳） ；
2、 检查原车发动机缸内是否出现残留机油、 汽油的淹缸现象， 并拍照确认；
3、 清理后重新装配火花塞至原车， 验证方式按照原车出现异常的工况进行， 如不重现可排除火花塞本身问题；
4、 如果故障在原车上能重现， 则可以用正常的火花塞倒换试验， 如果故障仍旧， 则可以排除火花塞本身问题；
5、 如倒换正常火花塞后故障排除， 则把原车火花塞换至其他同款车型上， 如故障重现，可初步确认为火花塞问题。
6、 不允许整套火花塞一起更换。
二、 火花塞拆、 安装注意事项：
1、 拆装火花塞时必须使用内置橡胶护套的火花塞专用套筒， 未装橡胶护套的普通套筒在使用过程中会使火花塞陶瓷体异常受力， 导致陶瓷体出现纵裂， 故切勿随意使用内六角套筒；
2、 拆装过程中若火花塞有跌落， 跌落过程中会出现内部损伤， 肉眼无法识别， 故一律不可再使用；
3、 装火花塞时需严格按照规定的力矩要求对火花塞进行紧固， 若力矩偏小会导致密封不严， 导致发动机爆震等严重后果； 若力矩偏大则会使火花塞陶瓷体异常受力而破损， 导致火花塞报废；
4、 无专用工装情况下， 用点火线圈套好火花塞接线螺帽到陶瓷上， 确保火花塞不能脱离，对正火花塞孔并用点火线圈转动火花塞两到三圈， 拨掉点火线圈， 拨出瞬间如无力道， 安装火花塞有脱落风险， 拨出点火线圈有力道可确认火花塞安装前不易脱离。
5、 禁止不用工具直接将火花塞放入火花塞孔， 避免火花塞跌落磕碰出现裂纹。
