使用工具: VDS(VDS 操作单独吸合接触器)
注意事项:
1、排查故障前,断开动力电池包以外的所有高压接插件,四驱车型还需将后电控母线拔掉;
2、接触器吸合期间禁止将高压接插件插回;
3、经诊断,确认存在主负接触器同时烧结故障的,禁止将高压接插件插回;
4、排查故障车辆,使用VDS 的维修模式后,如恢复好车辆无法上OK,可拔掉小电池的负极并重新搭接再上OK。
检测方法:
(一)电池包绝缘电阻测试
1、确认BMS(电池管理器)软件版本、及整车模块版本、诊断仪版本为最新;
2、测试电池包绝缘阻值
①整车退电至OFF 挡,戴上绝缘手套,断开动力电池包以外的所有高压接插件,四驱车型还需将后电控母线拔掉,接触器吸合期间禁止将高压接插件插回;
②ON 挡电,用VDS 诊断仪进行诊断操作;
③进入到维修模式操作界面,点击绝缘检测主动控制模块,操作并读取电池包绝缘阻值, 详细操作步骤见下图;
④判定方法:绝缘阻值(单位: Ω)÷(电池包额定电压×1.15)
标准:计算结果< 500Ω/V 为漏电,反之不漏电。
举例: 65535000Ω ÷(384× 1.15)=152053Ω/V 152053Ω/V>500Ω/V,不漏电
(二)主接触器烧结排查
若通过VDS 读取的故障码为P1A4100(主接触器烧结故障),需进行以下操作进行排查:
①整车退电至OFF 挡,戴上绝缘手套,断开动力电池包以外的所有高压接插件,四驱车型还需将后电控母线拔掉,接触器吸合期间禁
止将高压接插件插回;
②ON 挡电,用VDS 诊断仪进行诊断操作;
③进入到维修模式操作界面,点击负极接触器主动控制(如果故障码是负极接触器烧结,点击的是主接触器主动控制) ,操作后用万用表测量电池包正负极之间电压,如果能读到电池包的输出电压,则判定主接触器烧结,更换电池包处理, 详细操作步骤见下图;