故障分析：

1、 高压互锁故障；

2、 DC-DC故障；

3、 保险及线路故障。

排查步骤：

1、 用VDS检测三元电池管理系统报： “ P1A6000高压互锁1故障” ， 低压电池管理系统报： “ B1FB900-智能充电中DC不输出故障” ， 整车控制器报： “ P1D7100高压系统故障-BMS放电不允许” 。

 

 

2、 上ON档电可以清除故障码， 上OK档电依旧报故障， 高压互锁1依旧是历史故障， 一直报高压互锁1，正常应是当前故障。

3、 根据互锁图首先分段测量了电池包K51-29到电池加热器B78-1之间为导通， 证明电池包和电池加热器中间互锁没有问题。

4、 拆开扶手箱， 将高压配电箱拆掉， 把BMC的接插件K45B拿出来， 然后把高压配电箱装好， 测量BMC互锁针脚不导通， 测量K45B-4到B78-1之间导通。 初步判断高压互锁1故障点应该就在前PTC驱动器到BMS这一段， 由于前PTC驱动器不好测量， 分段测量BMC到前PTC驱动器端， 有个对接插头在副驾驶右A柱处。 当拆开右A柱下饰板时， 发现线束和插头上面全是水， 地毯是湿的。 将水吹干净， 插头处理好后上电故障消失， VDS扫描无任何故障。

5、 检查漏水源头， 拆掉右A柱饰板， 顶棚拆开一点， 用高压水枪冲水测试， 发现是后视镜上方的前挡风玻璃处因旧胶没处理干净， 打胶没打好导致漏水， 重新拆装玻璃后问题解决。

 

维修小结：同时报好几个故障码， 一般这种故障都是有连带性， 最好先检查几个故障码指向的相同的地方，这样更有助于减小我们的维修时间。