原因分析： 1.冷却风扇故障， 2.冷却水管道故障， 3.节温器故障， 4，水温传感器故障。

故障诊断: 1.1 用 X431 检查水温读数据流在原地加油让发动机达到 3000 转,模拟在高速运行,观察水温数据流,水温正常到指定温度冷却风扇正常和停,排除了水温传感器问题.

1.2 检查发现电子扇线束和发动机线束插头被烧坏,会接触不好导致风扇偷停现象,更换电子扇及线束,加水排空试车,故障未排除.1.3 用解码仪 X431 读水温数据流.开车在市内行驶水温都正常,但是在上高速行驶到100/110 码时速,水温有变偏高的情况,看数据流显示水温到 102℃ 风扇工作但是水温只是下降到 97℃~99℃.再走一段路水温依然是 97℃~99℃,水温一直没有下降,停车下来看冷却风一直在工作,吹出来的是冷风,用手摸水箱上水管感觉到水管里面有高压强流在流动,而且很烫手,下水管很凉.这个现象是节温器没有完全打开现象.水是一直小循环.把节温器更换再去试车,水温与风扇工作正常.故障排除.

 

故障排除: 更换节温器,故障排除。