景逸 1.5XL AMT 车型的起动策略说明：

景逸 1.5XL AMT 车型采用手自一体的变速控制，为实现可靠的安全保障，控制变速器的 TCU 采取了非常严格的起动和换挡控制策略。在该车型的起动控制策略中， 车辆通电后，变速器 TCU 要先对离合器控制器、选换挡控制器、换挡操纵机构进行检查，确认离合器控制器、选换挡控制器工作正常。 只有档位在空挡上，变速器 TCU 才会向车辆的 CAN 网络输出允许起动机起动的 218H 的 CAN 信号，车辆的组合仪表接收到 218H 的信号后，才会从仪表的 A22 脚输出起动继电器的接地信号，起动继电器才能导通起动机的工作电路，从而使发动机正常启动。相关的电路图如下：

1.5XL AMT 车型无法起动故障分析思路：

当车辆无法起动时，除要检查常规的影响因素外，还需要检查手自一体变速器的 TCU 电路及控制器是否工作正常。 主要通过观察组合仪表档位指示是否在 N 档正常指示，不在 N 档或在 N 档闪烁均会造成无法起动。

当景逸 1.5XL AMT 车型车辆的蓄电池的电量不足、电压比较低时，由于在起动机刚转动的初期瞬间， 蓄电池的端电压将被拉低,若电压被拉到 6V 以下、 持续 10ms 以上，这时 CAN 网络的总线将被中断（按ISO11898 的标准，电压低于 6.5V 左右， CAN 总线是要关闭的）。老款的数显仪表当检测到 CAN 总线关闭，则仪表将在短时间内会停止 A22脚输出有效的接地信号，从而导致起动机无法延续供电，进而造成无法起动。 （注：新改进的数显仪表已延长了在 CAN 总线关闭后 A22 脚输出接地信号的时间，从而保证起动机的供电电路不中断，使起动机仍能正常地起动。）