维修人员现场起动车辆时，能听到发动机舱内发出“咔”的一声响（起动机电磁铁吸附声音）之后起动机无运转，初步判断蓄电池电量不够所致，用蓄电池检测仪检查蓄电池，发现蓄电池正常。转动曲轴皮带轮发现无法转动曲轴，维修人员反映估计发动机内部存在故障，现场无法处理好，建议我店联系拖车将车辆拖回专营店处理。

可能原因：

1．蓄电池电量不足。

2．起动机故障。

3．相关线路故障。

4．正时配气相位错乱。

5．起动机与飞轮齿圈啮合不良。

故障检查：

1．对车辆的蓄电池电压、起动系统连接线束、保险丝进行检查发现无异常。

2．转动曲轴皮带轮确认曲轴无法转动，拆卸正时系统外壳，检查正时未发现异常。

3．拆卸起动机后，测试起动机可以正常运转，此时发现可以转动发动机，发动机正常转动内部无卡滞现象。

4．检查起动机齿轮发现有毛刺现象，同时转动飞轮齿圈观察到飞轮齿圈存在缺损的情况。

5．起动机齿轮在与发动机飞轮齿圈啮合时由于破损的飞轮齿残片参与啮合，导致起动机齿轮与飞轮齿圈卡在一起导致了发动机无法起动故障。

故障排除：更换发动机飞轮总成和起动机后试车，发动机顺利起动。反复进行试车，车辆故障排除。

    维修总结：在维修时一定要仔细检查故障的起因，查找到最终的故障点。该车故障如果只是单独更换了起动起动机后，发动机可以起动，不久后上述故障还会再次出现，造成车辆多次维修，影响了客户的用车感受，同时也给售后增加了三包风险。