②实现平顺的换档

    在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。

  ③防止传动系过载

    当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。

3．每一个离合器都是由以下的部分组成的：

  ①主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等。

  ②从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）。

  ③压紧部分：压紧弹簧。

  ④操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

故障诊断过程：

1．拆卸变速器总成，检查离合器分离轴承转动灵敏，无卡死、损坏现象，排除离合器分离轴承卡死或损坏故障。

2．检查离合器分离轴承与分离套筒轴向间隙正常，排除离合器分离轴承与套筒轴向间隙过大故障。

3．从飞轮上拆下离合器从动盘及摩擦片后，检查发现离合器摩擦片两侧表面散热槽部位有轻微的裂痕，从动盘与摩擦片接触面有轻微的划痕槽，由此可以断定低速起步半离合前部异响声音来源于离合器摩擦片与从动盘部位。

 

故障排除：更换离合器摩擦片及从动盘，故障排除。

    维修总结：该问题判断涉及到拆卸变速器总成，耗时较长，在判定类似问题时一定要慎重，首先排除外部可能引起的部位，由简到易方法依次排除故障。