重新调校右后驻车制动间隙，并进行电子驻车制动初始化。装复后路试，跑了约3km后故障再次出现，并且右后驻车制动蹄片附近温度远远高于其他制动盘。确认驻车制动问题，再次拆下右后制动盘，发现右后驻车制动蹄片有长时间磨损的痕迹，进一步检查右后手制动拉线，拉动正常，排除回位不良。仔细观察两后驻车制动蹄片安装位置，发现制动蹄驻车片理论几何中心偏离制动底板，偏向车辆前部，用手推制动蹄片回归几何中心，但一松手又恢复到以前状况，拆下右后制动拉线反复与新拉线测量、试验，未见异常装复后两右后制动蹄回归制动底板中心，确认拉线安装角度问题。导致驻车制动蹄片偏向拉线一方，在运行中因制动系统温度升高，制动盘与制动蹄片间隙变小摩擦导致。

 

    故障排除：重新安装设置驻车制动拉线，调整固定支架角度，使驻车制动蹄片回归制动底板几何中心，安装后试车15km，确认故障排除。