一、故障现象：
车辆无法解锁、解锁后车辆无法上电、车辆无法挂挡等
二、排查方法：
1、需要查看的信号：VCU_EBSBattVolt（
蓄电池电压）、VCU_EVSysReadySt（高压上电状态）、iBCM_PowerMode/BCM_Powermode（低压上电状态）
2、先确认故障时间点低压
蓄电池是否存在电压低的情况（VCU_EBSBattVolt是否小于10V），如
蓄电池电压正常，则故障与
蓄电池亏电无关，如
蓄电池电压低，则进行下一步（或者可查看是或否有
蓄电池电压低的相关故障码）
3、分析的时间段：由于
蓄电池亏电导致的问题，一般是查看客户反馈的故障时间段最后一次下电前的数据，如不确认故障时间点可以查看较长时间段的数据
4、判断方法
（1）VCU_EVSysReadySt=not ready 后，VCU_EBSBattVolt在极短时间内由14V快速下降，呈陡降的趋势（小于10min，电压下降到10V以下）
（2）下电休眠前电压正常(>12V)，在下一次上电前的时间段休眠正常无补电，在上电后电压较低（<10V左右），可判断为
蓄电池容量不足，此类情况需要更换
蓄电池
三、故障前排查预防
1、智能质检中增加
蓄电池健康状态检查，且为必检项：需要在每次进店时对
蓄电池进行检查，对于检查结果为“需要更换”的，则需要引导更换
蓄电池注意事项：（1）系统中需要确认填写
蓄电池检查结果，健康状态“是”或“否”
（2）对检测结果拍照留据并上传系统
2、操作方法：
（1）检查
蓄电池的外部状态应无漏液磕碰、损坏，连接情况及位置应牢固可靠，如有异常需要更换
蓄电池（2）检查
蓄电池液位在 MIN 与 MAX 之间，如果低于 MIN 线则需更换
蓄电池 （G9、G3）
注意事项：
蓄电池检测时需要断开低压
蓄电池负极，检测完后需要对车辆完成相关初始化操作（包括方向盘转角标定、车门玻璃初始化）
