维修过程： 客户来店检查故障消失，与客户交流得知车辆启动后挂倒档车辆不动。 IDS 检测故障码为 P087A:00-AF-TCM,乱码； P287A:00-AF-TCM,离合器常合。

观察冻结框数据发现故障出现时 RPM 为 1300 转， APP为 14.9%， VS 为 0KPH。分析冻结数据与客户描述故障基本吻合，分析此车配备 DPS6 6 速双离合变速箱， 1.3.5 档由离合器 A 电机驱动， 2.4.6.R 档由离合器 B 电机驱动。

故障码如下：

 

 

分析出现此故障的原因有 1、离合器 B 电机供电故障 2、离合器 B 电机自身故障 3、 TCM 故障

参考TCM与两离合器电机线路图仔细排查TCM到离合器 B 电机线路导通良好，无断、短路和虚接现象，调整紧固离合器 B 电机插头后，试车故障未再现，为客户洗车准备交车，刚洗完车故障现象出现了，挂倒档车辆不走车，此时连接 IDS 检查故障码与之前一样，读取故障时的数据流发现异常，档位在 R 档时，离合器 B 电机电流值为 0A，没有电流输出，对比正常车挂上 R 档，马上就有电流，踩住刹车电流变化后基本稳定在 8.21A 左右，此时轻轻敲击离合器 B 电机，故障又消失了，线路测量正常，再次路试回店检测故障码P087A 又出现了，清除后再次路试故障码再次出现，此时故障车行驶正常，考虑 TCM 故障可能性不大，替换一个离合器 B 电机后，反复试车故障码没有再现，客户试车多日，确认故障排除。

离合器电机线路图如下：

故障时 R 档数据离合器 B 电机无电流

正常车 R 档数据

 

维修总结：此车由于离合器 B 电机内部间歇故障，导致 R 档有时不走车，严重影响车辆行驶性能，遇到此类故障时一定要站在客户的立场，理解客户的抱怨心情，反复验证，确保一次性排除故障，防止客户抱怨升级。