2 P5   仪表线束接触不良，驾驶员安全 气囊回路阻值过高 更换仪表主线束  更换时钟弹簧路试故障复现， 怀疑线束问题，晃动仪表线 束插头时阻值偶发变大 

3 P7   地板线束接触不良，驾驶员安全 气囊回路阻值太高 更换地板线束  地板线束与仪表线束对接插 头接触不良，轻轻晃动插头 故障可以复现 

4 P7   座椅线束扩孔，驾驶员侧气囊模 块阻值太高 更换主驾座椅线束  用端子测试确认母端扩孔， 接触不良 

5 G3   地板线束断路，驾驶员侧气囊模 块阻值太高 更换地板线束  测量气囊控制器到座椅接插 件线束断路 

6 P7   座椅线束断路，驾驶员侧气囊模 块阻值太高 更换座椅线束  测量侧气囊插头到座椅线束 插头之间电路的电阻值，摇 晃线束阻值变化到千欧案例4：线束问题 序号 车型 故障现象 维修方案 备注 

7 P7   地板线束接触不良，驾驶员侧气 囊模块阻值太高 更换地板线束  轻轻晃动地板线束和座椅线 束对接插头，故障可以复现 消失，更换座椅线束后故障 依旧 注意事项： 1、气囊阻值高故障一般是由于线束接触不良导致，排查时需要对整个气囊回路都进行仔细排查；部分故 障为偶发故障，需要认真检查回路插头连接情况、端子有无扩孔退针、回路线束是否有破损断路2、P7侧气囊自带有线束，此部分线束也需要进行排查 3、排查线束时要注意不要用不配套的公端子直接插母端测量，可能会导致端子扩孔 4、晃动线束时注意轻轻摇晃，如大力摇晃可能会对线束端子造成损伤