故障现象：
客户反应关闭门窗后，车内异味较重，而且难以消除。
故障确认：关闭门窗15分钟后，进入车内能闻到较重的异味，用检测仪测试气味强度超过3.0。
可能原因：
1、新车内饰件散发气味；
2、4S店加装的精品脚垫、行李箱垫散发气味；
3、用户使用的除醛凝胶散发气味。
故障诊断过程：
1、对单个零件气味性质进行判断，发现地毯（泡沫味，正常）、精品脚垫(咸鱼味，异常)、门护板装饰膜片(油漆味，正常)、座椅表面（除醛凝胶味，异常）、座椅打孔处(泡沫味，正常)；
2、将零件气味与车内气味对比，判断气味主要源自精品脚垫和座椅表面残留的除醛凝胶；
3、将精品脚垫、行李箱垫取出，用湿毛巾将座椅表面擦拭干净。
4、关闭门窗15分钟后，车内气味减小，气味强度低于3.0。请客户进车评价，气味可以接受；
故障排除：
1、将所有内饰表面用湿毛巾擦拭干净，用臭氧发生器进行消毒除味处理，并在车内放置活性炭；
2、将精品脚垫和行李箱垫在室外阳光下暴晒两天，再放入车内；
3、关闭门窗，将车辆静置一夜后，请客户进车评价，气味可以接受；
为客户讲解异味排查的过程，并引导客户正确的车内气味保养方法。
回顾总结：
1.车内异味的排查：在排查过程中，通过对单个零件的气味性质进行判断，发现部分内饰件（表面附着除醛凝胶）和精品脚垫可能是气味的主要来源。通过系统的气味对比和分离分析，能够准确锁定问题部件，为后续的故障排除提供了明确方向。
2、车内异味的消除：采用了多种方法来消除车内异味，包括清洗潜在异味来源的部件、使用臭氧发生器进行消毒除味、在车内放置活性炭，以及通过阳光暴晒等自然手段处理内饰件。这些措施综合运用，显著降低了车内气味强度，达到了用户可接受的水平。
3.用户引导与未来改进：在整个诊断和处理过程中，重视与用户的沟通，解释了气味来源和处理方法，赢得了用户的理解和信任。同时，建议用户在日常使用中注意车内通风，并定期检查和清理内饰，避免异味积累。
