故障现象：车辆正常停车大约2小时，锁车，12：24开车时可正常启动，无法正常加速，发动机不能正常启动给车辆充电，诊断仪读取MCU报脱档故障。
故障可能原因：
初步怀疑发电机转速信号异常，导致触发换挡脱档故障。
故障诊断过程：
故障现场分析
1.查看CAN上数据，GCU无法休眠，不能到power down模式；
2.GCU的控制器温度、MCU的电机温度、MCU的控制器温度、油温都有变化，而GCU反馈扭矩一直为-13.6Nm、反馈母线电压347.5V，而实际电压为356.5V，电机温度一直是37℃，发电机反馈扭矩不合理；
3.为了查看GCU内部实际情况，拔控制器的67PIN低压接插件，GCU彻底断电，重新恢复供电后GCU的状态都恢复正常，路试、按照相同工况测试3天仍然无异常，重新对MTCU断电后再上电，恢复正常。
基本可判断未GCU出现发送应用报文异常现象，出现类似“卡机“现象，重新上下电可恢复。
故障复现：
GCU的扭矩卡在-13.6Nm会造成车辆问题发生时的现象，MCU报脱档是由于GCU异常导致的。
