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19.各种强化橡胶:别看它们不起眼,在整车中也占有一席之地,强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中,各零部件出现拉伤、共振等。
20.避震器:通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性,一般用车的避震为单阻尼,油气混合型。它的优点是舒适,缺点是,热衰减快,不可调节,车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震,前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬,而后者可以调节软硬,但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾,热衰减得到很大的缓解,行程短,重量轻,缺点是造价高,舒适性相对较差,一般民用车改装避震,避震弹簧硬度为前4~10K,后3~9K左右,而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。
21.防倾杆:它对车辆的操控性也起着至关重要的作用,加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
22.NOS的玩法:干式NOS一般用于自然吸气车辆;湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴,适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50~300马力的家伙情有独钟,但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体,可以促进燃烧,呼唤出惊人爆发力!掌握好开启时间吧,否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
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