现在的汽车碰撞事故基本上可分为车身前部碰撞事故、车身尾部碰撞事故、车身侧部碰撞事故及车身顶部碰撞事故（比如翻车）。本文中一辆奔腾B50被严重追尾，受损程度如图1、图2所示，维修人员对其进行了饭金修复。



    1．事故车分析
    根据检查发现，这辆奔腾B50碰撞受损情况如下：尾盖严重变形，后窗台严重变形，左右后翼子板严重变形，左右后翼子板内衬变形，尾挡变形等；后窗玻璃破损，后窗台饰板变形，左右后尾灯破损等；左后门与左后翼子板间隙变小，右后门与右后翼子板间隙变小等；左C柱与左后门间隙变大，右C柱与右后门间隙变大。
    2．拆卸相关部件（报价）
    拆卸相关部件，进一步检查损坏部件及变形情况，为制定维修方案与报价做好详细的检查。戴好相关防护服、手套、眼镜等；拆卸行李箱盖、后保险杠、尾灯、行李箱各饰板等。
    3．制定维修方案
    根据车身变形状况，考虑车身的维修质量与效率，制定维修方案。方案如下：更换左右后翼子板、后窗台、尾挡、尾盖、后保险杠、后窗玻璃、左右尾灯等。
    4．拆卸相关部件修复）
    拆卸相关部件，根据维修方案对在修复过程中可能会损坏到的相关部件都要拆卸；对在修复过程中可能会影响修复作业的部件都要拆卸。清除后窗残留玻璃与铲点玻璃密封胶等，方便后期的切割与钻孔；拆卸后排座椅、地毯及相关饰板等，方便进行工作；拆卸油箱，做好安全预防工作。
    5．上校正仪
    上校正仪如图3所示，做好拉伸准备；戴好相关防护服、手套、眼镜等；上校正仪，检查校正仪四个夹紧座是否对车身下筋夹紧到位；拆下左右后轮胎与后沙股胶等。

   6．拉伸左右后翼子板
    （1）这辆奔腾B50的修复方案是对左右后翼子板更换，但要考虑现在的后翼子板与后门间隙、C柱与后门间隙都是不合格的，如果不拉伸而直接更换后翼子板，那么更换的结果达不到技术要求。
    （2）穿戴好相关防护服、手套、眼镜、
安全帽等。
    （3）对左右后翼子板拉伸，使两后门与两后翼子板间隙符合要求；对左右后翼子板拉伸，修复两后翼子板内衬；对左右后翼子板拉伸，使两后翼子板相关联件恢复到原来位置。
    （4）先从左后翼子板（左右都行）开始拉伸，找一根直径至少5mm、长400mm的钢筋，对其进行对正弯折（头端与尾端相差100mm）。使用保护焊将对折后的钢筋焊在左后翼子板尾端上，先对翼子板上端平面拉伸（其平面吸收的能量最多），4个位置都要牢牢焊紧。
    （5）装上拉柱，用链钩勾在钢筋上进行拉伸（图4），一边拉伸一边监看左后门与翼子板的间隙，重点是C柱与翼子板的间隙，分几次拉伸，防止拉伸过度，在拉伸过程中可一边敲击左后翼子板拱起、压折应力集中的部位，释放其在碰撞时吸收的应力。

    （6）在绷紧的状态下修复左后翼子板内衬，修复后窗台左边部位，拱起、压折应力集中的部位修复，释放碰撞时其吸收的应力。
    （7）因为左后翼子板变形严重，为了使车身相关间隙位置符合技术要求，再自制一钢筋弯钩，焊在左后翼子板侧面，进一步拉伸（图5）。

    （8）拉伸到左后翼子板相关间隙位置并符合技术要求，接着对右后翼子板进行拉伸，方法步骤参照左后翼子板的拉伸状况。

[1] [2] [3]  下一页