现在有不少厂家为了提高发动机在各个转速区间的性能，在进气管上做了很多文章，有可变进气截面积、可变进气管长度，当然，还有可变进气管歧管形状，其实也都很简单，都是通过增加阀门来控制管道的大小、长短或是形状。这样就做到了扬长避短，尽可能的适应了发动机在不同工况下的需求。