KR利器（扭力推进器）

    是一种安装在汽油引擎的机械装置,安装后对减少耗油,提速加快有惊人的表现,当你踩油门时会有标准空气.从真空喉吸入,令燃烧室增加氧气,使引擎燃烧过程烧得更干净,引擎运作变得更畅顺,更有爆发力,燃油得到100%彻底燃烧,燃烧室内的渍炭和污渍也减少了,耗油量也同样减少了.至于燃烧过后的废气所排出的杂质也会减少,这样既提升动力,省油,又可环保。产品确保质量。利器试车后如对产品不满意可退款。

    暴震与敲缸.

    混合油气在燃烧室经由火星塞点燃爆炸燃烧，并形成一个[球面火焰锋]，从火星塞电极处逐渐向外扩散，如果此火焰锋持续而稳定的传至整个燃烧室，其传播速度及火焰开头没有发生突然变化时，称之为[正常燃烧]。而气油引擎燃烧室，爆炸火焰之传播过程分为三大阶段，即火焰核时期、火焰孵化时期与火焰繁殖时期，以下就逐步说明：

    1、从火星塞点火的形成，也等于0%之行距称为[火焰核时期]，此时电极周围形成一个火焰核，然后才逐渐扩大，此时已燃烧的混合气量尚微不足道。

    2、从10%的火焰行距到95%的火焰行距称之为[孵化时期]，而前述的火焰烽面向四周的混合气推进，使压力与温度升高，此时期燃烧之混合气约60%左右。

    3、从95%火焰行距到100%火焰行距称为繁殖时期，其剩下40%左右的混合气量，在繁殖时期内迅速燃烧，产生极高的压力与温度将活塞向下推，而气油引擎的[爆震]都是在繁殖时期所产生的。

    在气缸内的燃烧过程中，如果火焰传播之速度发生突变，或火焰烽的形状突变（如自然气象），则燃烧室中会产生[压力波PRESSUREWAVE]。气缸内突变的压力波和燃烧室四周的机件，发生碰撞使气缸壁及活塞顶部发生震动，而发出类似金属敲击的声音，此种气象称之为爆震（Detonation）。当爆震严重时，会导致引擎无力耗油及过热，且容易促使引擎机件快速的损坏！气油引擎爆震之原因有：气油辛烷值过低、燃烧室内局部单点过热、点火时间太早、混合气太稀、混合气温度太高，有时候混合气压力太高以及引擎压力比太高，都是造成的原因。

    其中[点火时间太早]是属于点火电路的问题，需要靠调整点火角度来克服，由机械的方法或电脑改变程式来控制点火时间，才能有效的消除爆震的现象。而[混合气太稀]则需要改变供油的控制，例如使用油压调整器或更换晶片，甚至更换可程式电脑来控制。为什么要特别叙述爆震的形成及严重性呢？因为在硬体及软体的全面升级之后，最后就是整合及调校的技术，而最后的结果就是希望引擎能做出最完全的燃烧值，如果这方面没有处理好的话，不论花了多少功夫、时间和金钱所组合的超级引擎，都将英雄无用武之地，甚至面临爆引擎的危机。

    空燃比（Air_FuelRation）

    空燃比乃空气与燃料的混合比例，其数字愈低代表混合气愈浓，反之数字大则油气稀薄，油量浓度关系引擎出力的大小及耗油率。根据化学式的运算理论混合比（重量比）为15、12：1，此为燃烧结果的空气过剩论等于零。而最经济省油的A/F值为14.7，此为引擎调校的中心基准。