你是否还在羡慕着《头文字D》或《速度与激情》里一辆辆的改装车？是否还期待着哪天把自己的那辆老富康改成藤原拓海的AE86？或者看着街上、汽车美容店里花里胡哨，加了大包围、装了定风尾翼的私家车也有种莫明的冲动——围着车子转上两圈，这里摸下，那里敲下。

    改装车在国内经历了许久的“地下”生活后，终于看见了些许曙光。

    “挥金如土”的改装游戏

    日前，公安部对《机动车登记规定》进行了修订。根据修订版中改装车部分的规定，在10月1日后，车主想改变自身颜色、更换发动机、车身或着车架，不再需要提前到交警车管部门进行申请。只需要在车辆改装变更后到车管部门办理变更登记手续即可。这一规定，虽然仍旧具有强制性，但确实减少了许多麻烦的程序，终究是给那些改装车发烧友或“有心”的个性车主带来了利好消息。

    很多人都知道，汽车改装除了能让自己的车增加“回头率”外，更能提高车辆的性能，从而满足人们彰显个性的心理。但是这一切往往以花费高额费用为代价，大可用“挥金如土”来形容。

    虽然目前没有人统计过世界上最昂贵的改装车究竟花了多少钱，但有一点可以肯定，很多车的改装费用相当于车价的数倍。以一辆海马3为例，更换大包围、尾翼和碳纤维发动机盖以及18寸Rays轮辋、Brembo前六后四活塞制动卡钳、Bride运动座椅、Momo方向盘、涡轮增压、STD赛车用避振器等，一共需花费30万元人民币。对于普通消费者来说，这的确算是奢侈的改装。但只要你愿意玩并且很舍得“烧钱”，那你就可以去一些正规的汽车4S店或汽车美容店改装爱车了。

    “放宽”政策≠“解禁”限制

    新政策施行，汽车4S店必定将把这个部分作为新的利润点。这是一举两得的事情，最起码可以避免在汽配城、小作坊里改装存在的“安全隐患”，改装也算有了“售后保障”。

    当然，“放宽政策”并不代表“解禁限制”。你还不能随意改变车辆登记时的结构和参数。比如对乱改车身颜色和图案，新规定仍有严格限制。新规定的第四十七条第二项同时强调，“机动车喷涂、粘贴标识或车身广告，影响安全驾驶的将处以警告或200元以下罚款”，这一条已再次表明，国家对合法改装的要求是必须在安全的大前提下进行的。

    改装背后加重环保压力

    另外，在经过一番“彻头彻尾”的改装后，一辆“面目全非”的“新”车出现了。它已经不再是以前的样子，性格也不是原来那么“温顺”，一脚油门下去，时常“吼叫”着在马路上奔驰。

    在“强劲动力”这种溢美之词的后面，我们看到了什么？——噪音污染、油耗上升、尾气排放更厉害。改装爱好者在追求个性的同时，并没有更好地兼顾节能环保。比如，进行动力系统和排气管等部件的改装，汽车在行驶中的噪音就会明显增大。对于路人来说，好听点是叫“动力澎湃”，难听点就是“感觉有辆拖拉机在跑”。一些汽车改装爱好者喜欢将轮胎换成宽胎，虽然能够在一定程度上提高车辆的行驶稳定性，但如果轮胎胎面宽度过宽的话，与地面之间的摩擦力会更大，汽车的油耗就会相应上升。