对于有车一族来说，座椅如果不是皮面的，就总感觉车不够“档次”，一些车主认为，将织物座椅改装成真皮座椅，就能让普通车达到与豪华车相媲美的内饰效果，而且所花的钱比买一辆豪华车便宜得多，这样不仅能提升车的“档次”，还能让自己很有“面子”。

    改装真皮座椅可不是件马虎的事，舒适度、美观性、价格的高低都是车主们要提前考虑的事情，而防备市场中鱼目混珠的“真皮”，以及改装后的维护和保障更是车主们需要关注的问题。

    ■尽量选用头层皮

    一些车主在选择真皮座椅时，往往会重颜色轻皮质，也就是说，在选择时总会挑剔车套的颜色，而忽略了皮子的质量。这样的挑选，会给今后的使用埋下隐患。

    北京现代陕西福达店装潢主管李海波告诉记者，一般改装座椅的皮子，分为专用皮和非专用皮，而专用皮所使用的材料又包括进口皮和国产皮。汽车真皮座椅最常用的原料皮是牛皮，而牛皮又分为黄牛皮、水牛皮，其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层，最外层的叫头层皮，这种皮是最好的，不仅质感最好，重要的是它抗拉伸而且透气性极好，建议车主尽量选用这种皮子做原料；次之是二层皮，和头层皮比起来，它的弹性就差很多，而且容易掉漆。而水牛皮的韧性不是很好，很容易褪色，易出现龟裂，但相对来说价格比较便宜。

    ■一看二摸三扯分辨皮质优劣

    在鱼龙混杂的市场里，车主该怎样分辨皮质的优劣呢？北二环一家汽车真皮座椅有限公司的负责人郦雪云说，在分辨真皮时，车主要学会多比较。首先是要学会看，一般好皮的皮面光滑，皮纹细致，色泽光亮，都有细小的毛孔，而劣质皮没有细小的毛孔，表面看起来比较平整；其次就是用手触摸，凡是好皮，都会感觉到手感质地柔软、滑爽有弹性，如果摸的时候发现皮面颗粒多、发黏，均为次品；第三是要用力拉扯，两手拉起皮子向两边拉，真皮拉后不会变形，并且会出现一些褶皱，有一定的柔韧性，弹性的感觉也比较明显，而劣皮则不然，不但没有褶皱，在拉扯过程中也没有任何的弹性，比较僵硬。

    ■改装要花多少钱

    记者在走访了市场和一些4S店后得知，市场上的价格差距比较大，从700元～4500元的不等，但是2000元以下的皮子，老板在介绍时就会提前告知，这种皮子的质量不是很好，选与不选由车主自己决定。一些4S店的价位在2600元～5000多元不等，通常情况下，价位比较高的真皮座椅据说是从生产厂家直接空运回来的，而且安装的师傅也是在厂家经过正规培训的，并且能够保证真皮的质量。

    需要提醒的是，车主们在改装真皮座椅时，不是越贵就越好，一定要根据自己的车型、价位和经济实力来选择真皮的价位，如果轿车是一般档次的，国产皮也是个不错的选择。虽然国产皮的档次低了一点，但在外观上却和进口皮几乎不差分毫，而且在价格上还要便宜许多。

    ■给座椅“换肤”要找技术过硬的人

    在采访中，正巧遇到车主李先生将爱车伊兰特的布座椅改装成真皮座椅。李先生告诉记者，看了好几家后才决定来这家店改装，虽然说改装座椅不是大事，但是座椅下的线路多，如果让一些技术不过硬的人员安装，还真是不放心。