宝马新 Z4

　　 现售的第二代宝马Z4于2009年在美国底特律车展亮相。和上代宝马Z4相比，第二代Z4造型更加刚硬，低扁的水箱格栅以及修长的灯眉设计令第二代Z4的车头更具攻击性。

　　第二代Z4和第一代Z4区别最大的就是采用了折叠硬顶式的敞篷设计，在开篷与大自然亲密接触之余，也保证了合篷后车内的静谧性。内饰方面，宝马 Z4的内饰设计也焕然一新，并且材质方面都运用BMW开发的Sun Reflective阳光反射技术，降低敞篷车因阳光照射后的高温现象。

　　动力传动方面，第二代Z4采用了宝马最新 开发的直列六缸发动机，这一系列发动机采用镁铝合金材料轻量化技术制造，并且应用 Valvetronic 气门升程可变管理系统、Bi-VANOS进排气双可变正时系统和高压缸内直喷技术，另外在传动系统方面还加入了制动动能回收功能。新一代宝马Z4车系提供包括2.5升自然进气发动机的Z4 sDrive 23i、3.0升涡轮增压发动机的Z4 sDrive 30i与3.0升双涡轮增压发动机的Z4 sDrive 35i三款动力版本。

　　关于Z4的改装：

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　　Z4搭载的宝马经典直6引擎已经足够强劲，所以大多数Z4车主大多都会选择对Z4的底盘和外观进行改装。长车头短车尾搭配大尺寸的轮毂可以令 Z4在街头保持不错的回头率。

宝马M3：

　　 现款E92 M3是宝马在2007年在日内瓦车展上第一次展出。外观方面，M3与三系Coupe车型差距不多，前脸M3使用了更为开阔的进气格栅，全新的前后保险杠设计压低了视觉的重心，让原本已经降低的车身，更显低沈，区别于普通车型，M3的翼子板上还有散热开口，排气也变为两组双出排气尾管。

　　在动力方面，M3装备一台由M5 V10引擎改进而来的V8自然吸气引擎，这款发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的SMG变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，变速器能充分释放发动机的动力。

　　关于M3的改装：

　　 拥有M3的车主都会陷入其精准犀利的操控中“不能自拔”，所以大部分M3车主在做改装时通产是全面发展，升级动力、升级操控、个性外观这些都适合M3，一些国外的改装厂甚至将M5上的V10引擎塞入M3的发动机舱中。