前挡风玻璃是否有油膜存在，雨天时最容易测试出来。若前挡风玻璃上面的雨水结成
水珠且不规则，表示有油膜存在。通常较干净的玻璃，雨水会形成一层非常均匀的水膜，
平均地附着在玻璃的表面。若油膜污染严重，雨天或夜间行驶时，会严重影响驾驶视野，
需要进行清洗。
如果玻璃只是轻微的污迹，可以不用车身清洁剂，用毛巾使劲擦，可以立刻擦干净，同时去除油膜。若普通的方法难以清除，可用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。将脏物完全清除干净后，再涂上防止玻璃表面附着脏物、油膜的车窗保护剂，保护剂吹干后会变白，这时，只要用柔软的布将它拭去即可。一般来说，涂上保护剂后，玻璃的透视性会有很大的改观，这些保护剂除了能完全清除玻璃油膜外，还能填补玻璃上的细孔，使玻璃更光滑，形成一层保护膜，使油膜不易附着在前挡风玻璃上，而且能让雨刷更轻易地扫除玻璃上的水。
据了解，一般车辆如果行驶达到5 万公里或以上，汽车玻璃受到的损伤较为严重，最好能进行汽车玻璃抛光修复。不过，只有在划痕比较浅的情况下，可以进行抛光处理，大面积深度伤痕通过手工操作一般无法研磨达到精密的效果，这种情况建议更换新的玻璃。

在进行抛光处理时，尽量使用高精度的仪器。因为使用精密度不高的抛光机，在高温的研磨下容易出现歪歪扭扭的面，操作不好也出现因研磨玻璃造成更加严重的损伤。抛光处理可以把粗糙的玻璃表面修整划痕，通过去掉油膜，排除用肉眼不易发现的微细划痕，磨平玻璃毛孔无任何痕迹。最后用抛光机和含氟的抛光剂进行研磨，玻璃会变得崭新如初。
4．车窗玻璃的修补
在高速行车时，挡风玻璃常会被石子或其他硬物弹裂。遇到这种情况，如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在是不值得；如果置之不理，风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，还会对安全造成威胁。车窗玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质），经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。
通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。不过修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。

5．车窗玻璃的安装
（1）镶嵌式安装的操作步骤：
① 在密封胶条唇口的槽内穿一条3～4 mm 的尼龙绳，绳头伸出400 mm 左右；
② 将胶条镶在车窗玻璃上；
③ 在胶条和窗框止口处涂上一层肥皂水，将镶上胶条的玻璃放在车窗前面，对准密封胶条和窗框上的止口之间的位置；
④ 从车内抽出绳子，使胶条唇口翘起压在窗框止口上，再从车外推压靠近胶条处的玻璃表面，这样胶条就镶嵌在窗框架上了，注意应从玻璃下端中央开始向两边扩展；
⑤ 装好后在车外用掌心敲打玻璃，使之与车身牢固贴合；
⑥ 沿着窗框和玻璃贴一层胶纸，然后在密封胶条与窗框及玻璃之间加注黏结剂，等干后揭去胶纸，清除泄漏的黏结剂，装上外镶条。
（2）黏结式安装的操作步骤：
① 清理窗框上残留的聚氨酯胶以及灰尘，使用玻璃清洁剂清理玻璃边缘。

② 在玻璃边缘涂抹透明的聚氨酯底。
③ 将密封材料安装在窗框上，在窗框上涂上聚氨酯玻璃胶，其高度应高于密封材料以保证密封程度。
④ 将车窗玻璃放在正确的位置，压至适当的高度。
⑤ 如有必要，应改用除胶剂除去多余的黏胶。

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