简易冲压模具有多种类型，表1是各种模具的适用情况。这里以低熔点合金模具为例，简要介绍采用低熔点合金模冲压加工汽车钣金构件的知识和过程。锡、铋低熔点合金模是应用范围较广的模具，这种模具是以锡、铋低熔点合金为制模材料，熔点约在70～150℃，制模时间较短约为6～8小时(不包括样件的制作时间)，特别适用于成形大、中型尺寸的各种覆盖件。

1)锡、铋低熔点合金模的主要特点：

(1)熔点低、材质软，适合试制和小批量生产。

(2)低熔点合金模是浇铸而成，因此它节省了大量的机械加工，加工简便、制造周期短、成本低、见效快。

(3)低熔点合金模材料可以重复使用，节省了大量的金属材料，提高了材料的利用率。

(4)低熔点合金模虽然硬度较低，强度不高，但可以通过镶嵌钢材来提高其强度和硬度，延长其寿命。

2)锡、铋低熔点合金模具的设计和选择制件的形状、尺寸，都直接影响到对模具的选择和制作，因此根据构件种类的不同，有三种不同的低熔点合金模具形式可选择：

(1)具有凹凸模的冲压模。

(2)具有单凹模和双凹模的浇铸模。

(3)线形拉模。

3)锡、铋低熔点合金模具的制作

(1)具有凹凸模的冲压模的制作

模具制作前，应先准备样件。如果没有现成的样件，可对损坏的零部件进行外观审视，从感观上形成对零部件损坏前的印象，然后对它进行恢复性的展开放样，按照展开放样的图纸用厚度为1.5mm的金属板材制作样件。

样件又称样模标准件，它的外形、尺寸与所压制的工件大致相同，同时又要在铸模时起到分隔合金的作用。它的内腔部分就是凸模，外腔部分是压边圈，被样件料厚所隔开的其余部分便是凹模，样件的料厚是凸凹模间隙。因此，样件的形状、尺寸、光洁度将直接反映到模具上，所以样件的设计、制造的正确与否也就直接影响到压制工件的质量。

样件应具有正确的形状、精确的尺寸、较低的粗糙度，并具有一定的刚度和强度；样件应保证厚度均匀一致；为了便于出模，在样件的四周均应设有拔模斜度，斜度的大小一般采用1°~3°；样件的底部平面上应钻直径为3～7mm的小孔若干个，使液态合金能顺利流入样件内。

制作样件时，根据所仿制的样件的形状，在其边缘加放一定宽度的压料圈，用点焊方法连接在样件边缘的四周，连接压边圈的样件不能有变形，如果发生变形应修整到位。

模具的前期准备工作完成后，即可在压力机上铸模，模具制作的具体步骤如下：

① 制作与样件形状、大小一致的熔箱，如图9所示。将熔箱装在压力机的工作台上，再将拧有六角螺栓的凸模板和压边圈衬板装于压力机滑块上。

② 加热熔箱中的合金，使之熔化成液态并达到铸模温度。

③ 将底部带有小孔的样模(样件)沉入箱中，液态合金即经由小孔流入样模内腔，直至样模内外的合金液面相等为止。

④ 开动压力机，使带有凸模板、压边圈衬板的滑块缓缓下降，待凸模板少许进入样模内腔时立即停机并保持不动。

⑤ 缓缓向副熔箱加一气压，将副熔箱的合金压入主熔箱，直到样模内的合金与凸模板、压边圈衬板全部接触为止，然后保持压力不变，如图10所示。

⑥ 冷却熔箱(可用水冷却)，待合金表面在空气中自然冷却结硬后再向合金表面通入大量冷却水。

⑦ 在向合金表面通入冷却水的同时，在第一次加压的基础上，以一定的速度进一步提高副熔箱中的气压，使之达到1N/M2，然后保持压力。

⑧ 合金凝固后就可以分模，由于合金具有与钢铁不粘的特性，当开动压力机时，样模上的合金与样模即可分开，样模上的合金就是凸模和压边圈。

⑨ 从熔箱中取出样模，熔箱中的合金即为凹模。

⑩ 修去凸模、凹模、压边圈上的铸模小凸台(小孔中的合金拉断时留下的)，并对其轮廓部分进行修正，模具即可使用。

如果需要更换制件形状，只要重新熔化合金，更换样模，重复上述铸模过程，即可重新铸模。

(2)具有单凹模和双凹模的浇铸模的制作具有单凹模或双凹模的浇铸模，主要适用于汽车金属立体标牌的制作。单凹模适用于后背面是平面的立体标牌的浇铸，双凹模适用于全立体标牌的浇铸，如一些高级轿车发动机盖上的立体商标。

具体制作方法大致与制作具有凹凸模的冲压模相同，只是熔箱可根据制件大小

制作。

(3)线形拉模的制作

遇到修复古董车，有时还需要制作一些车身上的饰条，这时可利用线型拉模来拉制各种不同截面的长条形钣金件，如图11所示的长条金属饰条。

具体制作方法如下：

① 截取饰条一段，约60～80mm长。用1.5mm薄板做长方形的熔箱，其宽度等于截取饰条的长度。

② 用泥封住熔箱的四周及饰条的周

围，以防漏箱，阴干式晾干，然后用低熔点合金浇铸成凹模。

③ 将浇铸冷却后的凹模修整、钻定位孔，再将凹模放入熔箱内，定位孔内放入定位销、封泥、阴干式晾干，再在凹模上加注低熔点合金，浇铸成凸模。

④ 修模，并把其间隙修整到所需尺寸，如用0.8mm铜带来作材料，就得修整间隙为0.8mm。

⑤ 开喇叭口，即进料口。这需要经验把喇叭口修整到恰到好处，使进料、翻边一气呵成。

⑥ 落料，把饰条的端面的长度量出来，它就是落料的宽度，因为是带材，长度可以自取其长。

⑦ 采用拉模来拉延饰条需要特殊的拉伸设备，一般自制。它由轨道两根、龙门架、钳口和低速卷扬机组成。

⑧ 拉出的成品，根据车身所需长短进行截切、封头、封尾，这一过程可用低熔点合金冲压模进行。

⑨ 成品进行电镀加工，即成饰条成品。(全文完)

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