(接上期)

2.关于汽车售后服务市场存在的问题

(1)汽车后市场的发展落后于汽车销售市场的发展

①汽车销售2009年以高于70%的速度快速增长，2010年汽车销售仍以高于30%的速度快速增长，而售后市场仍然维持在原来的基础上，并没有太大改善。

②对于汽车时代的快速到来，不仅汽车后市场准备不足，而且社会的方方面面也准备不足，各方面的矛盾更加突出。

③汽车后市场与销售市场不配套的矛盾会日益突出，同时在一定程度上将会制约汽车销售市场的发展。

④汽车后市场预计将形成5000亿左右的巨大市场潜力。蛋糕虽大，但准备不足。

(2)汽车后市场的规划档次、水平差距越来越大

(3)关于售后服务技术落后问题

◆4S店售后服务存在的问题。

◆小、散、低汽车维修水平(也有像北京汽车修理公司这样的大公司)。

◆汽车配件、汽车用品假冒伪劣现象普遍。

◆二手车市场水平仍处于日本30年以前的水平。

◆汽车租赁业规模和水平十分落后，与国际差距很大。

◆受政策影响严重制约了汽车改装市场的发展潜力。

3.关于售后服务市场发展前景

总体趋势：汽车销售发展过快，汽车后市场远远的不适应；汽车后市场潜力巨大，并形成汽车市场最大的赢利点；后市场营销正在呈现规模化、集团化、网络化。

(1)从国内、外汽车产销情况看汽车售后服务的发展

①从市场竞争看，实际营销复合型人才和售后服务复合型人才极缺、急缺。目前每年培养百万之众的此类人才，也未必能缓解人才需求的矛盾，可见后市场需求之大。

②从汽车制造商和销售商经济增长点及生存发展需要，必须高度重视售后市场。几倍于汽车前市场的巨大的后市场，从行业分析看仅停留在宣传上，并未看见有重大的调整或发展。国家鼓励汽车下乡，农村的汽车市场巨大，同时后市场的建设不仅规模巨大，从历史的经验教训看，还要先行一步。

③从广大消费者购车的用途看，如何提高售后服务质量，消费者关注度高达60%，也意味着售后越来越重要。随着汽车文化、汽车运动、汽车旅游的高速发展，包括汽车改装也将有一个巨大的市场潜力。

(2)专项服务后一站式管家服务转型

据媒体报道，越来越多的人开始选择汽车服务公司帮助其排忧解难。我们经常会听到有人说“买了车以后，消费水平就大大的提高了”，这些消费很大，一部分正是花费在相关汽车服务上，这就是汽车后市场。汽车后市场又称为汽车后续服务市场，一般是指消费者自购车之日起至报废之日止，期间若干年之内在该车上的所有花费所存在的商业机会。

在汽车后服务市场发展的初期，很多汽车服务都是以专项服务出现，而随着市场的发展，专项服务由于其单一的局限性，已经越来越难以满足汽车用户的需求，因此只有一站式的服务才能使互联网、短信平台、连锁服务门店、车友俱乐部几大系统精心打造CIMSC汽车服务综合系统，从而将汽车服务带向一站式的管家服务，使用户不必再为每一项服务费心劳神地去找不同的服务商。

这种一站式的汽车服务，从神州畅行最新上线的测试版汽车99网就可见一斑，比如免费推出的“畅行助手”服务，它包括了违章查询、积分查询、实时路况查询、洗车指数、天气预报、保险金计算等几乎所有的常用功能。

(3)多层次汽车维修市场建设目前势在必行经过几十年的发展，我国汽车维修行业已经形成一定的基础(年维修产值超过3000亿元的庞大产业)，然而在我国汽车销售量膨胀的背景下，汽车维修市场从规模上、总量上、结构上、质量上、效率上，缺陷却日益显现出来，已经成为广大汽车消费者投诉的热点，大大影响了品牌形象，由于汽车销售量的快速增长，很快将形成维修排队，加价维修的尴尬现象，目前仅仅依靠4S店的维修保养，已经远不能适应市场需求，从国情出发，从各地发展不平衡的实际状况出发，汽车制造商、汽车经销商、专业维修商等多层次汽车维修市场建设，目前势在必行。先普及后提高，先满足需求，再提高档次和水平是当务之急。

(4)我国汽配市场今年将达到1.4万亿元作为世界第二大汽车消费市场和第三大汽车生产国，我国汽车零部件产业快速发展。第十一届中国国际机电产品博览会发布报告称，我国汽配市场规模已由2000年的1700亿元增加到2009年的1万亿元，今后将达到1．4万亿元，增长迅速。

这份由中国机电产品进出口商会和博览会组委会共同编写的报告将我国汽车零部件发展分为三个阶段，兴起阶段、波动阶段和过渡阶段。我国现正处于过渡阶段，一些零部件厂家成为零部件工业的小巨人，发展机遇巨大，汽车产业链中零部件业将成为今后若干年最具发展潜力的行业之一。

据悉，我国目前已出现一批以汽车零部件出口为主的外向型企业。2009年我国汽车产品出口总值达到197亿美元。其中汽车零部件、附件及车身占汽车产品出口的43％，同比增长51％。由于整车利润下滑、原材料价格上涨，加上中国零部件行业整体水平提高，产品达到了国际标准，国外汽车巨头纷纷采购中国零部件。截至2010年底，全球排名前100位的汽车零部件供应商中至少有70％在中国开展业务。但从长远发展来看，零部件企业应该通过技术创新和提高研发水平，争取尽快进入高附加值、高科技含量的产品领域。如汽车导航系统、减震器、制动器、发动机、电池、空调压缩等附加值较高的领域。

4.引领潮流金恒德造西部第一汽配物流城汽车后市场专业博览会首次亮相成都。虽然西部目前在汽车后市场领域仍与东部沿海地区存在大的差距，但整车市场迅猛的涨势和良好的市场基础，让这一市场未来具有巨大的潜力。成都汽车后市场就将迎来一次新的发展机遇。据悉，2010年底，作为成都首个汽车后市场专业博览会—西部大开发(十周年)汽车用品成果博览会，将携“第二届成都后产业高峰论坛”、改装车大赛等八大系列子活动登陆蓉城，全国后市场领域的主流专家和来自浙江、广州知名生产厂家将齐聚蓉城，集中展示后市场领域最先进、可靠的产品，并共同探讨西部后市场未来发展的潜力。

来自浙江，致力于汽车后市场投资运

营管理的金恒德国际物流集团，作为本次博览会的主办方之一，将同期敲定在双流打造西最大的以汽车配件和国际物流为主营业务的汽车后市场产业基地，这将形成以汽车、汽车零配件、汽车用品及相关产业为核心，集商品展示、采购、认证、交易、仓储、加工、配送、电子商务等为一体的西部地区最具规模化、智能化、集约化、专业化的国际汽配物流中心。

作为首个在成都举行的汽车后市场专业博览会，承办方之一金恒德表示，将以品牌化、规模化、国际化的运作模式，将此博览会打造成中国西部汽车后市场产业的标志性展会之一，与目前国内的另外四大博览会并驾齐驱，引领和协助成都及西部汽车后市场产业的发展。

四、国内汽车市场营销及售后服务人才分析

1.汽车营销人才情况及现状

(1)4S店营销人才情况分析；

(2)汽车有形市场营销人才情况分析；

(3)汽车市场新的营销业态预测；

(4)网上车市营销人才分析。

2.汽车营销市场人才需求综合分析全国有4万家汽车品牌授权经销商，其中：15000家为4S店模式(京城：400家4S店)。

全国有汽车园区、汽车交易市场520余家，市场从业人员约2000~3000人，另：每个4S店从业人员约100人，以上两项合计全国大约有300万人从事汽车营销服务。

目前，全国有县级市374个，1642个县下辖38290个乡镇，国家正在拟定乡乡、村村通公路的规划，届时农村汽车消费将会成为更大的市场潜力；

全国有700多个汽配、汽车用品市场，一般汽配市场拥有500多商户，最大的湖北十堰汽配市场拥有2000余商户，每个市场从业人员大约2000~3000多人，从事汽配、汽车用品市场服务，大约近100万人左；全国有二手车交易市场600多家，平均每个市场从业人员500~1000人(全国最大的二手车市场北京旧机动车交易市场从业人员为3000多人)，全国大约60 万人从事二手车交易市场服务；

2009年初全国从事汽车修理行业的情况：维修企业359622户，一类10565户，二类52712户；工作量210105903辆 台次，整 车1 5 3 8 0 14 辆 次，总 成4792495台次，二维23488491辆次，专项153605095辆次，救援2297529辆次。从业人员大约在数百万人左右。

直接从事汽车售后市场服务的金融保险、汽车租赁、美容装饰、汽车装备、信息咨询、汽车文化、汽车运动等领域，也将有上百万人的参与服务。

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