(2)喷油器泄漏

如果喷油器发生泄漏，在关闭点火开关以后，发动机可能会继续运转。此时应当检修喷油器。

(3)汽缸发生“早燃”由于汽缸内存在较多积炭，这些积炭成为燃烧室的灼热点，在火花塞尚未点火之前，积炭就点燃了混合汽，这种情况往往引起发动机爆燃、油耗增加和冷却液温度过高等后果。此时应当清除汽缸内和气门上的积炭。

2.点火开关处于ON位，发动机自行启动对于别克君威轿车，出现这种故障现象可以采取如下措施：

(1)如果是在清洗发动机舱之后出现这种故障，可以将继电器盒拆下来，使用高压气体将其吹干。

(2)如果吹干继电器盒无效，建议检查C101插接器和PCM插头处有无水迹，视情况更换发动机舱内的配电中心。

(3)检查通往PCM的76号脚的导线是否搭铁，如果直接搭铁了，“常电”与“条件电”短路，当点火开关处于ON位时，就会出现自行启动的现象。

3.点火开关处于ST位，但是不能启动产生这种故障现象的原因可能包括以下两方面:

(1)上次熄火停车的时候，由于转向盘

转到了极限位置，没有将它回正，导致转向控制模块启用了应急保护模式，将转向盘锁死，表现为点火开关转至ST位却不能启动。为此，停车的时候，应当尽量把转向盘调正，然后停车，这样既有利于液压助力油缸油液的回流，又不会造成转向盘被锁死。

(2)点火钥匙插入点火开关后，拆卸了蓄电池连线。一辆别克君威2.0轿车，维修中控门锁系统以后，发生启动机不转动的故障。将蓄电池电流直接送到启动机上，启动机可以运转。分析原因，可能是在维修中控门锁系统过程中，将点火钥匙留在点火开关中，并且断过电，而该车型电脑程序中有该项记忆功能，上述操作导致电脑记忆了“点火钥匙留置在点火开关中无电”这一信息，以后再出现点火钥匙留置在点火开关中，电脑就控制断电，造成启动机不能运转。解决方法是：先将点火钥匙插入点火开关，然后对启动机直接通电，使发动机启动，再熄火，抽出点火钥匙，并将蓄电池的连线拆开(断电)，以清除电脑中旧的记忆，最后安装蓄电池导线，并进行路试，以便电脑重新自适应学习，启动机不转动的

故障就可以消除。这种情况实际上牵涉到一个电子控制原理：汽车微电脑往往采取逻辑控制，在这种逻辑控制中，手动控制的权限大于自动控制权限。

四、无钥匙启动/进入系统简介

汽车的无钥匙进入/启动功能是基于无线射频识别技术。只要驾驶人携带智能钥匙处在汽车附近即可，不必将钥匙或智能卡从口袋中取出，用手拉动驾驶侧的门手把，即可激活车内的收发器，此时收发器扫描周围区域，并寻找和识别钥匙中嵌入的无线射频芯片的ID代码，一旦找到，安全算法会确定该芯片是否合法，进而决定是否打开车门。如果驾驶人身份得到确认，并且验证钥匙在车内，再按一下仪表盘上的启动按钮，就可以启动发动机。

1.长安福特蒙迪欧制胜轿车配备的无钥

匙启动系统

该车只需要驾驶人携带合法的(即已经编程的)PATS钥匙，就可以进入轿车内。即使这种钥匙放在口袋内，按压启动按钮“POWER”，就可以启动发动机。启动按钮“POWER”能够实现以下3种功能：

(1)不踩制动踏板，按下启动按钮“POWER”，可以接通点火电路；

(2)踩下制动踏板，并且按下启动按钮“POWER”，可以启动发动机；

(3)在发动机运转时，按下启动按钮“POWER”，又可以使发动机熄火，这样

能给驾驶人带来极大方便。

2.上海通用雪佛兰科鲁兹轿车的无钥匙进入/启动(PEPS)系统

当按下启动按钮(即点火模式开关S38)时，内部2个触点闭合，其中一个给车身控制模块(BCM)以搭铁信号，用来进行电源模式管理；另一个给中控门锁控制模块(K84)以搭铁信号，K84在收到此信号后，首先通过车内的2个低频天线(T10G和T10E)向遥控门锁发射器发送校验口令，遥控门锁接收器(K77)接收遥控门锁发射器返回的校验应答口令，并将信号通过数据线传送给车身控制模块，进行合法性验证。如果通过了验证，BCM将允许启动机、喷油器和点火系统工作。

3.广州丰田凯美瑞轿车的智能启动/进入系统

该车型采用了带智能码存储芯片的钥匙，所有车门的开关和发动机的启动无需插入钥匙，只需要携带智能钥匙靠近汽车，并且触握车门外的拉手，门锁就可自动开启。进入驾驶座后，钥匙的智能码会被自动识别，再踩下制动踏板并且按下启动按钮，发动机就能够启动。

五、无钥匙启动/进入系统失效的应急启动方法

1.上海通用雪佛兰科鲁兹轿车的应急启动方法

将中央控制台杯托内底部的小圆盖揭开，将钥匙发射器插入小圆盖下面的插槽内，该位置正好使钥匙发射器位于防盗控制模块TDM线圈的中央，再将变速杆移至P位或N位，踩下制动踏板，按下启动按钮(点火模式开关S38)，此时内部2个触点闭合，就可以启动发动机了。当发动机启动后，取出钥匙发射器。

2.雷克萨斯GS430/300轿车的应急启动方法

驾驶人进入雷克萨斯轿车车厢后，有时系统检测不到智能钥匙的存在，按下启动开关无任何反应，启动开关内的指示灯不亮，踩住制动踏板并按下启动开关，启动机不转动。

产生上述现象的原因，可能是周围环境中存在电磁干扰，电磁波干扰了智能钥匙与接收器之间的无线通讯。这种电磁干扰的半径一般为15~100m(与地形状况以及干扰信号的强度有关)，当汽车离开这个范围后，故障现象会自动消失。

雷克萨斯GS430/300轿车的应急启动方法是：在踩下制动踏板的同时，将智能钥匙的“LEXUS”标志面贴近启动开关，这样做的实质，是使智能钥匙中的芯片靠近启动开关的识读线圈以作感应，其距离应小于22mm，保持3s以上，当启动开关内的指示灯变为绿色，在保持上述状态的同时按下启动开关，发动机就可以启动了。此法也适用于雷克萨斯GS430/300轿车智能钥匙的内置电池电量快耗尽时的应急启动。

3.广州丰田凯美瑞轿车的应急启动方法

先用机械钥匙打开车门，然后将智能钥匙插入转向盘旁的钥匙孔内，将变速杆置于P位或N位，再踩下制动踏板，最后按下启动按钮，发动机就可以启动。

六、启动操纵装置的维修技巧

1.在故障检测过程中，需要适时关闭点火开关。

使用大众汽车故障诊断仪执行“元件诊断”并选择功能“06”退出后，必须关闭点火开关。否则，再次启动发动机时，发动机不会运转，因为此时喷油器及点火模块不能被激活。

又如丰田佳美2.4轿车2AZ型发动机，当电喷系统进入失效保护模式时，有时清除故障码并不能结束失效保护模式，需要关闭点火开关，才可以真正结束失效保护模式。

2.拆卸或安装蓄电池电缆，必须先锁止点火开关。

无论断开还是连接蓄电池的电缆，都应当先将点火开关置于“LOCK”(锁止)位。在连接蓄电池电缆以后，还应当等待2s以上才能将点火开关转到ON(或ACC)位置。如果在连接蓄电池电缆2s以内就将点火开关转到ON(或ACC)位置，故障诊断系统可能工作不正常。

3.无论点火开关处于接通或者关闭位置，都可以进行具有记忆功能的电动座椅和后视镜的调整和位置选择。

4.要经常保持智能钥匙的电池有电，如果钥匙电池缺电，或者钥匙的电池失落，无钥匙启动/进入系统将无法正常工作。

5.检测点火模块的电源时，一般在“KEY-ON”位时检测，但是不能忽视点火开关处于ST位置时的检测，因为有时会出现在点火开关ON位时有电，而点火开关处于ST位时无电的现象。

6.由于无钥匙启动/进入系统是基于无线射频识别技术，所以该系统容易受电磁干扰的影响而导致功能失灵，特别是在电磁波的频率接近时。建议汽车的停放地点尽量避开干扰源，例如无线发射塔、变电站以及也安装了智能无钥匙启动/进入系统的汽车。

上一页  [1] [2]