一、电路接地

在汽车电子及电器系统中，蓄电池负极电缆，通过金属车身或悬架作为接地线，承担了用电设备的电流回路作用，并且保证了用电设备电源相对于一个共同的参考点有正极12V电压。丰田汽车发动机电子控制单元(ECU)就包含以下三种基本接地电路，如图1所示。E1端子是发动机ECU接地端子，通常与发动机进气室相连；E2和E21端子是传感器接地端子，与ECU内部电路中的E1相连，使得传感器与发动机ECU接地电位值相同，以防止传感器探测电压值的误差；E01和E02端子是执行器接地端子，用于喷油器、怠速阀、空燃比传感器加热器等接地，并与E1端子一样，连接在发动机进气室上。如果这些接地电路中有接触电阻时，就会在动力提供和信息发送回路中形成电压降，造成执行器不能正常工作或者传感器信号错误。

二、丰田皇冠空气流量计工作原理

常用空气流量计可分为体积型空气流量计和质量型空气流量计两种类型。体积型空气流量计有翼板式和卡尔曼涡流式，这种空气流量计其测量结果需要发动机ECU进行大气压力和温度的补偿，才能得到进气质量，因而影响到测量精度。所以目前大多数电喷发动机都采用质量型的热线式或热膜式空气流量计(LH型)。

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