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分析公交车替换涡轮增压器方案的可行性
来源:本站整理  作者:佚名  2012-05-19 08:23:51

2.技术参数对比

废气涡轮增压器的有以下几个主要性能指标,分述如下:

 

压力升高比(简称压比):他是压气机的出口压力与压气机进口压力之比值。

 

匹配功率:该涡轮增压器适合发动机的匹配功率大小。

 

中冷器:中冷器的作用是降低进入气缸的增压空气的温度,增加空气密度,将增压后的空气在中间冷却器冷却后再进入气缸。关键在于中冷器的冷却方式问题,是风冷还是水冷。

 

最大转速:即涡轮增压器的涡轮可能出现最高转速。

 

这 2 款废气涡轮增压器的基本技术参数如表 2对比所示。

 

发现相关技术参数指标没有明显差异,具有实施的可行性。

 

3.其他元件对比

(1)涡轮废气出口对比发现 2 款不同增压器要求的废气排出管的底座有所区别,主要在于卡特彼勒的废气排出管接口处有凸缘,参见图 4 所示。事后发现,这个底座的位置就是解决本案例替换工作最大的关键所在。

 

(2)压气机排气管对比

发现 2 款不同增压器要求的压气机排气管的直径有所区别,接口略有不同,参见图 5 所示。另外在进中冷器的连接管发现,主要在于卡特彼勒的进气管朝上后右转,而霍尔赛特的压气机进气管直接右转,应考虑可以尝试制作新的转换连接管。参见图6 所示。

 

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关键词:涡轮增压器

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