分析公交车替换涡轮增压器方案的可行性

来源：本站整理作者：佚名 2012-05-19 08:23:51

（3）润滑机油管对比

发现两款不同增压器要求的润滑机油管的直径没有差别，经过测量两者之间均为 8mm。主要在于卡特彼勒的机油管是金属管，而霍尔赛特是高压橡胶管，曾担心高压橡胶管的强度小于金属管，怀疑润滑是否有问题，但是还是试试看，毕竟霍尔赛特的高压橡胶管可以考虑制作。参见图7 所示。

4．可行性分析

最后就两者工作实际参数与发动机匹配问题做出分析：考虑到本方案尚无前例或没有相关的数据支持，依据公司技术人员分析，发现在2200r/min 时，霍尔赛特的进气管压力为130～150kPa，结合卡特彼勒的数据分析，发现卡特彼勒在 2200r/min 时，该进气管压力为 130 ～150kPa。分析 2 款材料问题，经过询问相关技工人员，2 款均采用良好的钨锰钢，材料类似，可以使用。综上所述，可以开始进行替代方案。

三、替代方案的实施

1．替代方案各元件的准备

（1）涡轮废气出口座经过本公司技术人员测量相关数据，联系到深圳宝安区一家机械加工厂，做出如下的匹配连接座。参见图 8 左图，其俯视图参见图 8 右图所示。