凸轮轴相位传感器和曲轴位置传感器原理相同。凸轮轴相位传感器安装在高压油泵部件上。一个靶轮固定在凸轮轴上，随凸轮轴一起转动，靶轮有 7 个齿，圆周均匀分布 6 个齿，一个识别齿在 1~6 缸上止点。产生的电压信号用来提示ECU 每个气缸上止点的位置。凸轮轴安装于燃油泵总成上，安装位置如图5所示，接线端子如图6所示，技术要求与曲轴位置传感器相同。

曲轴转速传感器信号是由曲轴转速传感器和曲轴的靶轮的相对运动而产生的58（60-2）个脉冲组成。每个脉冲占曲轴的转角为6°±15′，豁口的角度是2 个脉冲的角度。将示波器的 2 个探头连接在曲轴转速传感器的2 个输出端，起动发动机（操作人员要注意安全），就可看到曲轴转速传感器的信号。应仔细观察脉冲信号，除了豁口（2 个脉冲宽度）外，其余的脉冲的宽度和幅度都应相同。

凸轮轴相位传感器的信号是由凸轮轴相位传感器和凸轮轴的靶轮的相对运动而产生7 个脉冲组成。曲轴转速传感器的信号出现两组，凸轮轴相位传感器的信号出现一组。凸轮轴相位传感器脉冲的每个脉冲信号（除标识脉冲信号外） 在凸轮轴的转角为60°，而标识脉冲信号在第一信号齿后15（°凸轮轴转角）。同样使用示波器也可看到凸轮轴相位传感器的信号，7个信号的宽度和幅度应相同。

电子控制单元（ECU）通过曲轴转速传感器的信号和凸轮轴相位传感器的信号的相互关系，就可判断出1 缸上止点。当凸轮轴相位传感器的信号的标识脉冲信号出现后，紧接出现的 1 缸脉冲信号在时间上，正好处在曲轴转速传感器的信号的豁口位置，在这种情况下，曲轴转速传感器再出现 16 个脉冲信号，就是 1 缸压缩上止点。通过示波器显示，正确的曲轴、凸轮轴相位关系如图 7 所示。

曲轴转速传感器的信号和凸轮轴相位传感器的信号不好或没有，应检查：

（1）曲轴和凸轮轴传感器的线束是否短路或开路。

（2）曲轴和凸轮轴传感器的接插器是否接触可靠。

（3）曲轴和凸轮轴传感器的固定螺栓是否拧紧。

（4）曲轴和凸轮轴传感器与靶轮之间的间隙是否过大。

如上述 4 项都没有问题，应更换传感器。用示波器观察曲轴、凸轮轴相位关系，如发现与标准相位关系图有差别，请检查发动机曲轴传感器与凸轮轴传感器的正时关系。检查完成后，再用示波器观察曲轴、凸轮轴相位关系，直到正确为止。示波器波形如图8所示。

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